3家保養廠修不好熱車難發動

charles0472 wrote:
1995年的A6老車...(恕刪)


很多年前家中有台1997年 A4 B5也是如此很難發動,有時又一發就動、有時發不動就動一動鑰匙就又可以發動了。有一次在發不動時發現儀表板中有一個燈沒有熄,查了一下是防盜燈沒熄。於是開去竹圍的永業檢查,當時的廠長說是車上的電腦不認得我的晶片鑰匙,問題1.車上的電腦掛了、2.鑰匙電門到車上電腦的導線接觸不良,所以防盜功能沒消除以至於發不動車子。
後來檢查幸好是導線接觸不良,換了乙條導線就好了!不過經過數年,最近又開始亮燈不熄了!發動中時亮時熄,一直未去台奧換。
以上給版主參考..........^_^
不能為中流砥柱,寧為崖邊小草,不為隨波逐流的浮萍

charles0472 wrote:
不搞了,就開到壽終正寢吧,至少把我今年花的5-6萬元價值給用完,要不車上一堆新零件,報廢賣給回收業者也才12000+獎勵金1000,划不來啊。

...(恕刪)

再修下去,真的會越陷越深.....

該認賠殺出還是要明快點,良心的建議
Alger_TT wrote:
再修下去,真的會越陷...(恕刪)

再騙下去也不是辦法
趕緊去湊錢買一台車
不然你會越陷越深
變成瘋子
搞不好真的是油品的關係,因為我的車就是某天下班去加油,從隔天早上開始就一次比一次難發....
現在車況很〝穩定〞,什麼時候正常、什麼狀況會出現異常都可以掌握,重點是行駛中跟新車沒兩樣,
引擎運轉又綿又密、變速箱換檔順暢、底盤穩固扎實!


非常感謝眾人的意見及建議,目前我已經決定不再花錢於舊車上,真不行了就換車。

你好!我來跟你說我本身的經驗,我的車是Golf v TDI,前陣子也有跟你相同的問題~熱車時難以發動,經檢查,就是起動馬達轉速不足導致,車子還是可以發動,但是要發動時會讓你顏面盡失....(要發很久...)建議你,到仿間換個起動馬達就好了(不建議回原廠,會是天價~),工時不過20~30分鐘就搞定了!希望能幫助你~
幾年前我的A6 2.3也遇過這問題
我請台中 亞加大的陳老師解決的
他人很nice,很有學問,修養也很好!
這種K型噴射的車種,還是要請老師來弄比較一勞永逸!
測轉速我記得要有另外的儀器,可能你要去問一下!(而且轉速少了一點,通常許多技師都會認為是正常),我當初還沒發現轉速不足前也換了不少東西....電瓶,柴油濾心,還加了柴油添加劑......都沒用,而且當時起動馬達也是強而有力,有位神人跟我說我的起動馬達換了就會好....當時我還半信半疑,最後是到台南有個專修vw,audi那裡換的,(不過我跟老板說....若不是起動馬達的問題,可不可以再幫我換回來,我再貼$1000工資給他),雙方達成協議,就換啦~不過....換了就好了!!!!
搜尋一下並且再做思考,假設點火電系沒問題!冷車看起來比熱車好發,那看到一篇文章說
供氣過量,也是會造成啟動不易的情況!
而冷熱車差異性,冷車狀況下供油本來就是會提高,因此漏氣進去的部分,因比例關係所以
較不易顯現,但在於趨於熱車狀況下,供油會比較少!因此空燃比會小到不易點燃,這理論是
可以合理化的!
查不到該車進氣流量sensor是那一類型的,但有看到A6 2.4好像是熱膜流量計,如果是進
氣壓力計,可能就不太有這問題!但是如果是流量計,再加上是流量計後端漏氣,因此流量計
看不到的話,那就可以合理解釋熱車較不易發動的原因!
因此建議可以再去檢查一下,上訴進氣漏氣的可能性~或是進氣流量sensor shift的可能!
感謝還有朋友花時間看我這部車的狀況,這1-2週我雖是沒再進場檢測,不過也詢問了一些當汽車維修人員的朋友,大家聽完我這部車的病歷資料之後,幾乎都建議等到連冷車都不易發動時再去檢查,因為這部車的現況是一發動起來之後,短時間內就能正常熄火又點火。

所以才會造成之前換了某些零件或做了某些調整之後,啟動變得很正常,老闆鬆口氣我也高興的開回家,結果開了20幾公里、停了將近2小時,又要開時就難發到像是油箱一滴油都沒有那樣~~~~

空氣流量計、啟動馬達、汽油幫浦、活性碳罐、...大概還有這些東西是嫌疑比較大的,如果這部車我真的開到壞又開到修好,一定會跟大家報告真正的原因出在哪邊。
昨天開了50分鐘車去朋友家,待了兩個小時左右,要準備回家前我突然想到,先將引擎蓋先開散熱20分鐘半小時看看,結果原本應該至少要發2次才會成功的毛病,降溫之後就正常了.....那..為什麼修了那麼多次還是修不好呢?

唉....碎碎唸一下...
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