個人積分：772分
文章編號：75677343
個人積分：684分
文章編號：75677562
個人積分：1575分
文章編號：75677781
個人積分：67分
文章編號：75678171
個人積分：39848分
文章編號：75678309
個人積分：0分
文章編號：75678778
個人積分：336分
文章編號：75679257
個人積分：10320分
文章編號：75679444
wonly wrote:
Valeo的SCALA® LiDAR結構圖。左上角激光二極管向右發出激光至旋轉掃描鏡（750 rpm），並被偏轉向前發射（掃描角度145°），然後車外物體的反射光經光學系統被左下方的探測器接收。
例如，毫米波雷達在速度分辨率方面有優勢，而攝像頭在角分辨率方面有優勢。毫米波雷達在惡劣天氣和夜間運行時占主導地位，攝像頭則在物體分類和識別方面性能卓越。另一方面，LiDAR傳感器“具有平衡的性能”，包括速度分辨率、角分辨率、惡劣天氣、夜間運行、物體分類等。也就是說，LiDAR傳感器可以作為冗餘（備份）系統。
據麥姆斯諮詢此前報導，2017年11月，Valeo為德國奧迪旗艦轎車A8提供了全球首款符合車規標準的LiDAR傳感器——SCALA Gen.1（第一代產品）。此外，奧迪全新一代A7和A6轎車也應用了相同的LiDAR傳感器。2020年，Valeo將推出“SCALA Cocoon”系統，該系統將5個SCALA組合在一起，實現汽車周圍360°的物體探測。(恕刪)
專業的回答.
樓上一堆來砲的可以研究一下什麼是LiDAR, 沒事人家會做那麼大? 角度問題 !
這兩顆真的很威, 越看越帥, 路上有幾台有呀? 超級威 !
AUDI這麼在意外觀設計的魔人公司會買這種零組件, 就知道其來有因了.
個人積分：232分
文章編號：75679531
個人積分：10194分
文章編號：75679592
?
