個人積分：2856分
文章編號：89511659
負責這個業務的叫什麼?產品經理嗎?
Audi對手應該是雙B還有Lexus...
我們都知道,Audi在台灣比起上面那幾個牌子算弱勢
這個級距的產品,有感CP值還是很重要...配備絕對不能輸,標配規劃要在刀口上
Matrix LED矩陣式是好物,但放在高階車上更適合
21吋圈也是放在高階車上或選配更適合
e-tron GT.Q8 e-tron也不過20吋圈
一台單馬達後驅相對性能屬於入門規格的車,標配21吋圈?真不知在想什麼
操控取向20吋圈大概算是一個極限了,再上去是視覺效果大於操控增益,再者碟盤沒有同步大反而不上相
21吋圈不但影響性能.續航力也影響舒適度...
Matrix LED就算了,對21吋圈標配在動力規格入門級的車上,個人真的是很有意見
最後我仍希望這台車賣的好,有型的帥車不應敗在非戰之罪
個人積分：2581分
文章編號：89511750
個人積分：56分
文章編號：89514636
個人積分：44686分
文章編號：89514674
個人積分：10502分
文章編號：89514722
個人積分：1252分
文章編號：89515384
55Q 61000歐元空車起跳如果選那包8675再選ACC那些都已經來到7萬5歐左右了
最新科技最新底盤PPE的Q6 空車也是差不多7萬5
那一年可能只有一兩個人會買這個頂規Q4 所以55Q給有熱愛Q4的人自己選那包還真的蠻合理
說不能多選我也能理解 搞不好是整批跟德國談優惠價格 所以沒辦法產線上面讓你客製化增加成本
唯一有意見的就是原廠選配那個是新人是嗎?原廠奧迪Q4明明就有標配原廠導航
說沒有所以不能選HUD?其他規格選都不能選真的非常怪
HUD AR原廠是包在高規MMI有Google導航那裏面 沒有選這包會有基礎的原廠導航像A4 B9那種
為什麼想德訂選配高階MMI導航不行?
其他國家像英國還有整包把矩陣+天窗+HUD+Sonos 包起來一個優惠價
台奧不會參考一下嗎?
inconceivability wrote:
從版上看起來Q4 e...(恕刪)
請問PPE的Q6 空車也是差不多7萬5.這事後驅版本嗎?這價錢到台灣大約要多少錢?謝謝您.
目前只有4驅 看選甚麼配備啊 低規的應該不用300 Q6上下限可以差很多 配備很多新的科技可以選 高規的要選到快400也不難
個人積分：2856分
文章編號：89516086
個人積分：10330分
文章編號：89517310
個人積分：10502分
文章編號：89518793
inconceivability wrote:
嗯嗯記得1~2年前我...(恕刪)
我真的感覺i大和眾網友的討論是真的為台奧好 希望它的能見度會更好
其實我覺得既然要討論選購電車的思維
討論方向不應只放在配備上
可以拉廣到包含電池容量 續航力 電耗 回收充電狀況 還有是否善用純電平台的優勢 乘坐收納空間大小 地台是否平整 是否有frunk 等等電車該有的優勢
上面這些大家都比較清楚 還有一點我要特別提
就是快4米6的Q4 45後驅版 是奧迪所有車型中迴轉半徑最小的
比4米長的奧迪A1的迴轉半徑更小
除了後驅帶來的先天特性外 還有就是純電平台帶來的空間優勢 可以讓前輪的轉幅可以設計的比油車更大 讓迴轉半徑可以做到比A1更小
這些明顯和油車會有區別的地方 是油車想選也無法選配的地方
畢竟所謂的科技配備如AR ACC也是可以下放到油車
在這方面油電車的選擇並不會有太大區別
而且每個人喜愛的配備不同
怎麼選都有喜歡和不喜歡的人
其實台奧之前就做了好幾次車主喜愛配備大調查
我都做過了兩次
這次的配備選擇 應該也參考了前幾次的調查才是
若喜愛的配備沒在裡面 只能說大家品味各異
我喜歡的其中幾項也沒入選啊
我能了解售價要壓低 能選的有限 剩下的只有遺珠啦
因為Q4標配了一個大電池 比雙B對手都多一截
電池是電車所有成本裡最貴的佔了40%
要壓低售價下 剩下能選的就有限
就我所知台奧其實也是傷透腦筋 和經銷商共同做了一些利潤妥協
也算是開始認清在台灣自己的地位啦
這次台奧在45的產品線弄了高中低三個編成
若高階無法滿足 至少可以退而求其次用中低階把自己喜愛的選上去 也不至於無解啦
事實上就我前面所說 若售價合理 要我這樣選也沒問題
（不過我還是在意4000元的多彩燈 台奧非要和我們計較不標配
）但前提是 台奧要把選配單弄完整 讓希望選的人能選啊
就像保時捷一樣 基本車雖然陽春 但選配單超級完整啊
讓不想選要買便宜的和想選的選到爽各取所需 不好嗎？
