sharkmegane wrote:很懷疑也擔心,這樣的...(恕刪) Audi這麼做是對的, 反正現在賣不好, 降價也賣不好, 承諾車價不變一樣賣不好, 那當然宣示不降價了, 反正定價賣不動, 真的要清庫存, 消費者可以議價, 再不行還有領牌車可以降價的招數
jacky1098 wrote:Audi這麼做是對的, 反正現在賣不好, 降價也賣不好, 承諾車價不變一樣賣不好, 那當然宣示不降價了, 反正定價賣不動, 真的要清庫存, 消費者可以議價, 再不行還有領牌車可以降價的招數 以前Peugeot就是這樣賣車!車子年年賣得不好但車價年年漲!到後來一台1.6的5008賣到快200萬!但後來的故事大家應該都有耳聞⋯其實也沒有什麼訣竅,就是便宜治百病!台灣Audi不要把自己定位在跟雙B平起平坐⋯⋯車子就會好賣很多!
無調降關稅、貨物稅議題前,國內進口車銷量不好?有能力、無急需的消費者暫縮手,只為等稅率問題底定!屆時不管降價或漲價,有能力的還是照買。只有無能力購買或想硬頭皮買豪車者才會酸言酸語,不過車商從來不會鳥那些不是顧客的酸民!買車容易養車難!以前車輛頭燈故障,花數百、上千元換個燈泡搞定,有多少事故是因頭燈不夠亮造成?現今車輛LED頭燈故障,幾乎都要六位數起跳,更不用說車上不一定會用到的各種輔助系統,不只墊高車輛保險費,故障維修更是所費不貲。花個三、五百萬買千萬豪車之二手車,其維修費不是三、五百萬車輛等級,而是千萬等級,所以太多二手千萬名車車主只能從簡維修,過過癮再轉手給下一位想過癮者。