Audi A6 e-tron 展開預售|共引進六款車型,售價自275萬元起!

你有這種想法我只覺得你很可憐
討論區就是來討論 每個人意見不一樣 你有甚麼看法也提出來 看誰講的有道理
別人分享他的經驗 他也沒說覺得置中很重要的意見是錯的 他只是分享他自己使用心得
結果你說別人不是跟他一樣 他的意見不重要不需要講說別人狂粉

那來討論區幹嘛?不能接受不同意見就回FB取暖就好 把不同意見的都黑名單掉 像你現在這樣
不想看到別人跟你有不同意見就不要來討論區

還是每個人都要對同一件事情有完全相同看法 共產國家都沒這樣好嗎
別人看法你覺得有幫公司講到話就是狂粉就是護航
你會這樣想 那表示你的腦袋很狹隘 可憐到不行那種

車道置中這個這麼簡單就是認證還沒過的問題也能高潮成這樣 明年的應該就有了
自己去看國外討論區
美國也是還沒認證 別人有像你這樣?一堆人也沒意見也沒人在那邊崩潰甚麼狂粉怎樣

覺得很重要就不要看現在這批 這很重要你就不要看現在的車
這個也能吵也能扯一堆五四三?

你不接受別人有不同意見覺得不重要 覺得每個人都要跟你一樣覺得很重要
別人的意見都是錯的 你才是對的
那到底誰才是你口中的雜質 誰最對誰最懂?
腦袋真的不知道在裝甚麼 真的是只有可憐兩個字


sagatgod wrote:

看完所有回文和下面的部分人士留言
我只覺得
原來現在不只特斯拉
連奧迪也有狂粉

特徵倒是都一樣,就是會想辦法凹到只有他們對、他們最懂,其他看法和發言皆屬雜質
應該通通排除...(恕刪)
每次對於不同的意見,講到最後就是被貼標籤,不外乎就是什麼員工啊狂粉的;

這年頭分享個經驗都不能有不一樣的?


Lichte wrote:
你有這種想法我只覺得...(恕刪)
Lichte
講不出來甚麼就惱羞扣人帽子然後黑名單人 真的是有夠可悲 我觀察的經驗 車開好一點的水準都沒這麼差 開好車的要跟你吵也不會這麼低落的水準
青菜蘿蔔各有所好,好像老婆一樣,沒有誰是完美的,每個人挑自己喜歡的就好🤣旁人看熱鬧說你老婆胸不夠大,腳不夠長何必往心裡去,看對眼了,自己開心最重要😁我沒有特別喜歡其它廠牌這個世代的車款,缺什麼配備或功能也沒啥好討論或需要去偷臭的🤣繼續等我的燃油版C9
從Q6看到A6上市還是沒有Level 2,50歳大叔的我來說個二句哦,大家筆下留情。

我前一部車是上一代的Volvo XC60,沒有置中也沒有俗稱乒乓球的偏移輔助,就是只有ACC;然後兩年半前我換了電車Jaguar I-Pace有Level 2,也就是方向盤會自己動的。 我的感覺是,天啊!現在車子的科技進步到這樣了!覺得超好用!我沒開過1A2B1L或特斯拉,不知道其它家的Level 2有多厲害,不過我想應該都比Jaguar來的絲滑順暢聰明吧 😂

我們要有正確的認知,就算強如特斯拉,目前都是「輔助」駕駛,絕對不是「自動」駕駛。所以,這個「輔助」的程度就因人而異了,有人覺得可以讓開車變的愉快輕鬆很多;有人覺得根本沒必要反正手都是要放在方向盤上;所以,沒有對錯,端看車主對Level 2這項配備在心裏的「權重」有多重。

但宏觀來看,Audi原廠的行銷部門真的該打屁股,為什麼不等認證完了再上市?這年頭同等級的競爭對手都有Level 2而你沒有,就是一個競爭力會被削弱的地方。我們打個極端點的比方好了,要是這等級的車連電動調整後視鏡都沒有,是要跟消費者講說反正後視鏡調好就好不需要常去動它?(我的車只有我開,兩年半來沒動過後視鏡,如果真的手動我真的沒差,但一輛三百萬的車,甘願嗎?😆  )所以,買到這等級的車,不要忽視Level 2有或無在消費者心中的必要性。

我很喜歡Q6也還在等Sportback上市,但是,我的I Pace開的好好的沒有一定要換。所以對大叔我一個小小的消費者來說,如果沒有Level 2我真的下不了手我繼續開I Pace也挺好,而且我目前倒也沒有想買它牌哪款車; 但如果Q6 Sportback進來台灣後有Level 2那我絕對買單!因為我很享受Level 2帶給我的「輔助」效果及新科技帶來的樂趣。我是連上下班開I Pace在台北市仁愛路、敦化南路,建國高架等等,我都會開Level 2的。

或許Audi不缺我這輛的業績,但一個一個消費者加起來,Audi的產品競爭力與銷售量,自可受整個消費市場公評。
Lichte
結論就是會在意的等明年就好 不在意的想撿便宜的等這批跨年車也好 急用的再去看車
SUNNY1986
會買I Pace的人,真的要很有愛,國外都召回修不好了...別跟自己生命開玩笑...沒有不敬的意思[^++^]
艾薩克 wrote:
在Audi推出Q6 e...(恕刪)


駕駛座內
真的是很漂亮
內外都好看耶!

希望會有A4 etron
這些傳統品牌一造純電車就像吃錯藥一樣,都到A6這個級別了,入門後驅能理解,但Performance版還是單電機後驅?學一下人家小米YU7的SKU吧。

可惜台灣奇葩法規不給進,不然E5真比這純電A6靠譜多了,E5輔助駕駛用的還是Momenta 5.0。
車型蠻美,但若比Q6貴,那真的有點拼
isaactzeng01 wrote:
有人知道為何之前Audi有車道置中,最近兩年的新發表的車反而沒有車道置中功能?
福斯和skoda也是一樣的情況嗎?


自己再補充一下,我家裡有一台Audi,一台skoda,都有置中達level 2的標準,skoda是開通的,audi是原廠就有。市區置中功能不好用(有沒有這功能就沒差),高速公路/快速道路置中功能一直開著(沒有就差很多了)。
另外最讓人賭爛的是,Audi新車輔助駕駛的殘缺,要換車還要花時間去看2B和lexus,甚至是tesla,還有大概也影響到回收價,掉的很狂,新車三年內折價最多是Audi的電車,沒有之一。

沒有要問"有差"或"沒差",每個人用車的情況不一樣,但我想知道為何會這樣?做為投資福斯股票的參考,謝謝。
Lichte
看除了歐洲很多國家都沒有 可能是之前新世代車款那兩個平台軟體開發大延遲的關係 後來VAG就放棄治療用美國的軟體 原因可能是這個吧 不然舊車哪台沒有置中這種東西
有 OTA / App !
(網友指正-A6 e-tron 已有)
沒有致中 Pass!
沒有錢 肯定 Pass!
以上是我個人心得~勿讚!
emeryville
myAudi tw嗎?那種東西不要拿出來講了,可以遠端開冷氣嗎?跟Lexus的app真的是哥倆好。
Lichte
只有Q4沒有原廠APP 其他車款原廠APP可以 有時候真的不是想嘴你 不要這麼搞笑 Q6跟E-tron還有GT差異是冷氣可以指定哪個座位開啟
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