3家保養廠修不好熱車難發動

不知道你的車平常在開的時候水溫如何??
水溫是幾度我沒仔細看過,但是從接手這車至今開了5年5萬公里左右,水溫一直在同樣的地方,不過為求保險,溫度感知器我也有換新的了.
哇~
我想到的你都換過了

前幾天才看到兩篇
一篇是說引擎溫太高造成氣鎖
一篇是說水溫感知器熱阻值不正常.....

我最近有點按奈不住想要解決問題
我再努看看~
找到解決的方法再跟你報告!!
冷車好發動熱車難發動...以前遇過的是噴油嘴漏油
因為冷車時從噴油嘴漏出來的汽油都蒸發的差不多了..所以引擎轉幾下汽油壓力夠了就可以發動..
熱車熄火後因為汽油管還有壓力..從噴油嘴慢慢漏到歧管裡面..
造成熱車熄火後要再發動時..汽缸裡面油氣已經過濃..所以要點很多次火才能把汽油給噴掉..

以上不一定準..但這是我的經驗啦!!接個汽油壓力表來看會比較準確....
樓主是A6 2.7的嗎??

jawbone wrote:
1995年的A6老車...(恕刪)


大大你好我開的是跟你同型號1997年的車
三四年前開始也是每年要花兩三萬修車
修好就可以在開個一年在輪下一個問題
這台車很棒我雖然老還是很好開
車開久了真的會有感情的
我的Q5已經在內湖等我領回來了(過農曆七月)
舊A6還是會繼續給他開下去.......
這個問題終於解決了......我好想哭哇!!!!!!!!!!!!!!


從去年開始,100個網友幾乎有90個都建議更換汽油幫浦,可是4間保養場簡單測試後都推翻這個建議...而今天我去換的零件正是汽油幫浦啊........................

還好在2個月之前換過含氧感知器以及水溫度感知器無效之後,我就冷靜下來不再亂花錢,陸續爬文找資料並且與一位熱心且經驗老到的網友研究了一陣子,把還沒修理但有嫌疑的東西一樣樣排除,鎖定在供油壓力的問題,但是噴油嘴內漏或汽油幫浦壓力不足,都會造成熱車難發動,盲目整理的話前者至少破萬後者5千,又是一筆花費。

保養廠老闆之一偏向噴油嘴內漏,因為他說我熱車啟動瞬間汽油味很濃,那就是典型的象徵;
保養廠老闆之二認為我是進氣溫度感知器故障,因為這東西會提供啟動時要噴多少油的訊號,他的認知一樣是點火時噴太多油。

熱心的網友與我討論了一陣子,也叫我做幾項檢測觀察,後來認為噴油嘴可能有問題,不過在看過我車子冷車熱車啟動的手機錄影之後,一口咬定絕對是汽油幫浦~~~

今天我就牽去換這零件了,原本保養廠老闆之三認為不一定是汽油幫浦的問題,他堅持要親自是過熱車難發動的現象之後才要告訴我換或不換,結果經老闆測試,要一次連續點火約6-7秒鐘之後才能發動引擎,他就確認是油壓不足~~~~所已決定幫我更換汽油幫浦。

很開心....換好之後我測試了2次,都是在以前我敢賭一千萬保證發不動的熱車時間點,結果2次都很順利的~~~~~哇哈哈哈就啟動啦!!!!

charles0472 wrote:
這個問題終於解決了....(恕刪)


那位熱心且經驗老到的網友好厲害!

charles0472 wrote:
這個問題終於解決了....(恕刪)

恭喜樓主老車回春,順利解決問題~~
這車真的是回春了~~~心情真是好阿~~~

不過...應該不會一個月之後又.....

哇哩咧呸呸呸呸呸呸
以前我的車也是這樣,後來找到一家厲害的,換個原廠的高壓線圈後就萬事OK了,自己也可以買來換喔
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