rodrigues22 wrote:
版大~我回廠檢查了~...最近看到新A6，我有點想把A3賣了去買A6......(恕刪)
應該是把A3賣了換雙B吧
最近陪朋友去買C180,發現人家交車和整體服務的細膩度跟AUDI比根本是天差地遠
AUDI??? Never,ever,ever....
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我來抱怨一下我的問題
我是2010年10月牽的2.0TQ avant (Stronic)
目前裡程為一萬五
大約在過一萬里程左右的時候
出現了底盤的異音, 具體來說, 在低速檔位的時候
輕踩油門或是行進間放鬆油門, 可以感覺到底牌摳囉摳囉的聲音
以及在發動車子的時候, 車身出現嚴重抖動甚至接近熄火(發生過兩次)
吃機油的問題, 是從新車一開始就有, 已經加過N次機油
而低速檔位時, 有大大形容像是從後面被人家踹一腳的感覺, 也是從新車一開始就有
原廠有把我的問題傳給德國(底盤異音)
結論是要換某項套件以及機油的套件
但在待貨的過程中
又出現了一檔換二檔以及二檔換三檔時明顯的鈍頭感覺
以及嗚嗚的聲音(上坡和轉彎比較明顯, 這其實也是以前就有, 但是越來越明顯)
明天要進原廠住院了
有結論再和各位大大報告, 希望有相關問題的人也能跟我一起分享一下
謝謝!
PS 補充一下, 還有另外一個問題是, 行進間慢慢剎車至靜止時
車子會在接近停止的時候衝出現抖動, 有人形容是"嘎冷筍"的感覺
這是在新車的時候就有了, 這次也會一併處理
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真是抱歉, 最近事情太多, 維修完成約兩個星期了, 才上來跟大家報告一下結果
簡單整理一下我車子的問題, 2010年10月掛牌的A4 2.0TQ, 里程約15000公里, 出現以下問題:
1. 吃機油(至今約加過4次機油)
解決方式: 原廠做過機油消耗測試, 建議更換機油套件(詳細名稱好像是PVC閥之類的, 工單是寫機油分離器, 曲軸扭力減震器, 曲軸油封拆卸及裝回), 並要求更換完畢行駛一千公里後再次進行機油消耗測試
更換至今約行駛三百公里, 機油格數維持滿格, 須待滿千公里後再和各位報告後續
2. 行進時至完全停止時, 車身抖動 以及 低速檔位時頓挫感嚴重
解決方式: 原廠把我的車子不知道做了什麼測試, 數據傳回德國後, 德國要求更換電腦(應該是升級電腦程式), 工單上是針對車身抖動做了"MECHATRON"以及"雙離合器變速箱油"的處置, 應該就是升級程式和更換變速箱油
此項維修完畢後, 個人覺得低速檔位時頓挫感改善約五成,行進時至完全停止時車身抖動改善反而不如預期明顯(但仍有一點點改善), 補充一下, 2011年10月出廠之A5 2.0TQ開起來的頓挫感較不明顯, 但是行進時至完全停止時車身抖動的問題也是存在的, 也是比較不明顯
我有跟原廠反應說不少車友都有低檔鈍挫的問題, 原廠答覆是, 我的車子頓挫更為明顯, 是屬於有問題必須解決的那種, 如果版友有疑慮或許可以回去做一下檢查
3. 輕踩油門或剎車時底盤產生摳囉異音
解決方式: 2011年10月出廠之A5 2.0TQ亦有相同的問題, 據了解, 這是奧迪四驅車共同的聲音, 應該不是真的有問題
4. 低速檔位換檔時頓頭感以及莫名的嗚嗚聲(隨機出現, 低速, 轉彎, 上坡可能容易發生)
維修完成後, 頓頭感略有改善, 但不明顯, 嗚嗚聲則是完全沒有改善, 待下次進場時會再跟原廠反應
5. 怠速抖動: 這是我最無法接受的, 維修完成後更明顯了!這也得等下次一併處理!
6. 發動車子時車身出現嚴重抖動甚至接近熄火: 這只發生過兩次, 因此不知道是不是真的有問題, 但是維修完至今未曾再發生
以上報告, 希望對大家有些幫助, 也請不吝指教
Kelvin 敬上
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小弟之前也有PO過文了..
小弟的車是11年式 A3 1.8T
車子問題是
1.1檔換2檔 有咖啦咖拉的聲音 (其他檔位則沒這種聲音)
2.在緩慢行進中 1檔準備換2檔時 踩油門 "有時候"會抖動(像行經路面白色減速條那樣)
3.車子尾燈 有不知名破裂(左右兩邊都有 連後照鏡的方向燈也有) 一開始以為是人惡意破壞
但仔細觀看 它是從裡面破裂 無任何外傷 車子都停車庫 調監視器也沒看到人去碰
合理懷疑是溫差的關係導致燈殼"自行裂開"唯獨我的頭燈沒事... 如果是人惡意破壞
那幹麻只破壞尾燈跟方向燈...不知道各位車友有沒有人有跟我相同情形~"~
4.其他車子性能方面 耗油量 眾人目光 我超級滿意
針對以上第1.2.3.問題 反應原廠
1.台南原廠技師:這是正常的阿 換檔都會有聲音
2.台南原廠技師:經過我查電腦 沒有故障碼阿.. 應該還好...
3.台南原廠技師:怎麼可能是自己裂開...這種車在國外也有賣..國外氣溫溫差又更大..也沒聽說阿.
這種不可能保固啦這種我們報保固上去也是被台奧打回來的阿.....
要不然你保險快要到了 弄一弄阿...
唉.奧迪..給我的感覺就是 車賣了 就可以推卸了...
至於換檔的聲音
個人認為是
A3 1.8T 是採用乾式離合器的問題 沒有A3 2.0T 濕式離合器 來的耐用
因為很多 A3 2.0T 的車友 就沒有這種問題
想說 如果哪天我的A3 1.8T 變速箱掛了
不知道能不能跟原廠建議 把原來的7速乾式離合器 整個 換6速濕式離合器
問題應該就解決了...
不知道有沒有A3 1.8T的車友 有跟我一樣的想法~"~
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