livay1001 wrote:
你有看過一個ML35...(恕刪)
+1,
四輪傳動沒有比較安全,只是和前驅後驅的駕駛感受不同而已.
還有,雨天行車跟雪地行車是不同的兩種路況,並非雪地能夠克服雨天就無礙,去看看Land rover地形反應系統,你雨天上高速公路的話,切到雪地試看看??
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參考一下英國Autocar M3 vs RS5的飆車對決影片 4驅跟後驅在高速過彎時 車體行為差很多
http://www.youtube.com/watch?v=SQKADZcQM4c
個人感覺是 帶Q的開起來笨笨的(S, RS沒試過不知道) 尤其是開山路開快一點的話 車很笨 但給人很大的安定感 以我這普通人的駕駛技術 也比較有信心可以開得稍快
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jasonhuang1000 wrote:
+1,四輪傳動沒有比...(恕刪)
四驅是適時分配驅動輪動力 在彎道彌補二輪驅動的轉向缺點 在部分輪打滑時緊抓地面
ML是休旅車 四驅的目的是脫困不是增加操控性
高底盤休旅車操控的弱點不是驅動方式 是高重心及長行程懸吊導致重心轉移時輪胎抓地力下滑
管你是前驅 後驅 四驅都一樣 四驅沒辦法解決這個問題
ML在高速變化車道失控是意料之中 更何況4Matic和quattro本質上是不同的
要簡單的說目前常見市售車最好的四驅系統要屬Audi and Subaru 細節自行google
四驅系統在彎道適時分配前後扭力 濕地將扭力傳導到未打滑驅動輪
這樣不是增加安全性 不然是增加什麼？
擁有過quattro 在彎道跑看看就知道了
那為什麼各車場不致力於四驅系統？
因為有好就有壞 四驅因為轉向輪還是有動力 所以過彎指向性沒辦法和後驅一樣直接
跑直線更是重點 中高速就弱掉了
0-100 會快一點 100-200 慢了一點 但是過兩百就真的不行了
更別說車重一開始就多了一百多公斤 賠死
如果你只跑0-200 那當然四驅是你最好的選擇
但是依小弟的經驗 在路上同級車要跑個輸贏 沒有過200km/hr 真的很難說
看看AUDI QUATTRO S 系列 0-400 都還贏馬力大超過一百匹的AMG 63系列就瞭解了
真的只比0-200km/hr 麻煩買6-8缸輕量化增壓車配四驅 這樣最快
200以後 二驅+大排氣量+高轉速引擎才是王道
小弟剛好有前驅（賣掉了） 後驅 四驅各一台
一樣跑快速道路上班 假日一樣上陽明山 滿月圓
後驅轉向最輕鬆 但是出彎太早大腳 後輪一打滑就很恐怖 要想辦法去拉車尾回來
前驅因為會推頭 方向盤控制著驅動輪 最能夠拿捏轉彎的極限 出彎可以大腳拉轉速
前驅和後驅 哪一台比較快不是很確定 但是因為我前驅是跑車 所以感覺比後驅那台快一點吧
要快要穩 毫無疑問是四驅 只要控制油門就可以順利過彎 有種不太需要採煞車的感覺
高速彎因為速度快 明顯比另兩台還穩
回到問題 下一台車會買quattro嗎？
如果是家庭房車或旅行車我會買前驅或quattro 如果是跑車或coupe 我後買後驅
因為家庭房車或休旅車不會開很快 要開快也跑不過別人 前驅省油便宜 四驅出遊跑山路輕鬆
跑車的話 後驅過彎感覺直接 中高速有優勢 但是下雨就慢慢開了 免得一失控就spin～～
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