新A4明明是好車啊! 怎麼台奧這樣搞???


inconceivability wrote:
我不曉得你想爭論什...(恕刪)


大部分的版友,討論的是「擁有車子」:如取得價格、配備、妥善率、保養維修價格、改裝品、二手價....等等

我所討論的是「經營生意」:一間公司的產品、價格、行銷策略等,是否有長遠發展、永續經營與獲利能力

用數字報表來分析評估本就是很正常的事,每個人的解讀不同罷了!

我舉兩年前的例子好了,曾寫過一篇「2014 Audi 全球 Q 系列持續大幅成長中」的文章,在第一頁我曾指出傳統A4、A6、A8 豪華房車的佔有率正在「節節敗退」!因為 Audi 近幾年只願意發展入門車跟 SUV 車系

文中其他車友有討論 A6 車系在 2014 遇上小改款,除了歐洲外,其他市場小改 A6 在 2014 都還沒上.....現在我們來看看 2014、2015 A6 family 的銷售數字,還有全車系總銷售數字

2014 A6 family 銷售量共 303,591 台 / 1,741,129

A6 Sedan:241,657
A6 Avant:51,519
A6 Allroad:10,415

2015 A6 family 銷售量共 296,613 台 / 1,803,246

A6 Sedan:226,805
A6 Avant:58,119
A6 Allroad:11,689

2015 全車系是增加了 3.57%,A6 family 卻是衰退 2.3% 的

另外 A8 車系 2014 是 38,482 台,2015 是 31,146 台,衰退了 19.1%

Davidchubby wrote:
大部分的版友,討論...(恕刪)


1.SUV車種持續長成,而轎車市場萎縮是全球趨勢,這是AUDI獨有的困境嗎?
2.每個產品都有所謂的生命週期,不曉得你考慮到了沒?
3.車廠推出新車種,最希望的是增加客層進而增加銷售,而不是既有客層的轉換
4.不如你也列出雙B車種的銷售走勢給大家參考,這樣你的分析才有對照組
5.用"有欠客觀"的思維與數據,去做"嚴謹"的分析...有何意義
inconceivability wrote:
1.SUV車種持續...(恕刪)


身為 Audi 車主,當然只關心自家產品的結構,現在人家正在看 Audi 的笑話呢!多年前走下坡的跡象就已顯現,你我看法不同囉!

現在經銷商已經虧了好幾億走人了,這是原廠樂見的嗎?虧錢的生意你願意做嗎?
沒有對照組,這種推論只是事後諸葛,先射箭再畫耙而已...到底有什麼意義

連BMW都積極要出,入門的1-series sedan與2GC搶市
難道BMW心裡想的是讓既有客層轉來轉去,而不是開發出新客源?
BMW這樣也錯了?

MB車型都這麼多元化了,也加碼開發出GLE或SUV coupe

AUDI在先天的選擇性上面,本來也就不如雙B,你有考量到嗎?

我看到是AUDI品牌價值穩定上升,而且連銷售連續正成長

法國車.義大利車也打不進北美這個大車市,沒錯賠錢生意沒人做所以退出北美,可人家也是活的好好的
inconceivability wrote:
沒有對照組,這種推...(恕刪)


假設今年元月的台灣,賓士掛牌2700-2800台,BMW掛牌1700-1800台,如果奧迪掛牌200台!要怎麼解釋這個台奧的困境呢?

在總銷售量往上走的新年前,眾人皆醒,台奧獨醉!

inconceivability wrote:
沒有對照組,這種推...(恕刪)


我的推論是事後諸葛?文字跟數字就在版上,時間點的記錄都有!想質疑別人所寫的論點,請用數字分析來加入討論!

對照組的計算兩年前在其他文章裡就曾經計算過了,Audi 用便宜的入門車搶市場,卻沒有能力量產高階豪華車,這還要再爭論嗎?Audi 沒有新車款問世,是 VW 集團的問題還是 Audi 的?

TYTY2014 wrote:
假設今年元月的台灣...(恕刪)


查了一下賓士的 GLC 車系,2017 元月竟然可以掛牌 520 台,真的是太神奇了!繼 C、E 之後的另一款主力嗎?

Audi 2016 的主力車款是 A3(全年 1,035 台),2016 竟然還無法平均月銷 100 台以上,如果 2017 元月真只掛牌了 200 台,那剛接手的北區團隊將來可是硬仗一場啊!

現在的競爭對手中,還又多了一位 Q30,2017 元月也掛了 224 台!
Davidchubby wrote:
我的推論是事後諸葛...(恕刪)


所以我就說嘛
你的邏輯分析在根本上就有問題

2017的A4銷量,應該就能打臉你自己,耐心等一年吧

因為你引用全球銷量數字,卻無法證明這是只有AUDI才有的困境(請你來個對照組的數字加入分析吧)
Audi沒有新車款問世,其中有世代時程生命週期的問題
還有車型數量選擇性差異的問題

你的盲點我早已經講過了,不但欠客觀也欠周延
1.SUV車種持續長成,而轎車市場萎縮是全球趨勢,這是AUDI獨有的困境嗎?
2.每個產品都有所謂的生命週期,不曉得你考慮到了沒?
3.車廠推出新車種,最希望的是增加客層進而增加銷售,而不是既有客層的轉換
4.不如你也列出雙B車種的銷售走勢給大家參考,這樣你的分析才有對照組
5.用"有欠客觀"的思維與數據,去做"嚴謹"的分析...有何意義

你可以講簡單一點,就說你從台灣市場看到AUDI這個品牌即將在世上消失

我買AUDI是因為我認為它的車好
如果你在意別人眼光言語,在意銷售量代表的認同度,大可不必選AUDI
用這種欠客觀也欠周延的分析,是展現不了你超然立場與高度的
晃完1A2B的展間,看車的人潮
也很直接反應在掛牌數上
15年 A4 Sedan 128W 公里數:20km 掛牌車路過。 真心感覺,買改款新車要很有愛。畢竟差了40W....
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