不過聽我一個愛車的朋友說賓士這樣也合理 畢竟是龍頭嘛設計保守一點 家族語彙的設計
完全看不出來奧迪哪裡長都一樣
Jimcoco wrote:
(恕刪)
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Porsche本身定位就在蛙眼/跑車和相對平價休旅車（XD），看看01版上95%都在討論休旅車，反而房車/跑車連路上都很難看到就知。
Audi本身的定位略低於雙B，其實差不多。主要是領先的車燈和室內科技感，國外有超強4驅加持，但台灣市場因為經銷商訂價策略出錯，。加上經銷商近年來的連續出問題，展間沒車賣（A4），庫存車一卡車打亂市場（A5），加上在訂價策略出錯，部份車型賣到比同級雙B還貴，這才是問題所在。
台灣經銷代理的高層應全要下台才對⋯⋯
但樓主說的有一點對⋯⋯近年來的Audi外型上的確沒什變化，這點和BMW差不多，都只有車燈調整看的比較出來⋯⋯，但比起賓士的新世代小眼燈，反而沒有上世代來的霸氣，這點不知好或不好（最少賓士很勇於改變）
VW反而是定位上比較麻煩的，本身定位就是國民車，但多了一個C/P取勝且設計不錯的Skoda。之前太太買車時，比較了二廠的車子很多，最後Skoda勝出，目前也快樂使用中。我認為VW應要保留經典車型此外加強開拓「商用車」市場，T4還是很多商用界的經典好車，此外減少不必要和重疊的車型，作出市場區隔。不然的確會變成自己打自己的教科書。
Skoda本身定位就是「德系非德國」的入門歐洲進口車。近年設計越來越好看，目前市場口碑也很好，二手車很少，加上入台時的低價市場策略，一下子就吧市場打開來了，但近年一樣開始產線有自己打自己的可能。1.0的引擘可能不會放在New Octavia上，改成只會放在Scala上，這讓不需要大馬力的中型車買家無法選擇，而VW也沒有這個等級的產品，實在是不明智。就新款看來，訂價會趨向VW，造成二個品牌網內互打⋯⋯
以價格來看
若Porsche代表300萬以上等級
Audi可能是200萬以上等級
但VW和Skoda都是100-180萬左右（除了極端小車）
若是能區隔一下，將VW訂位在100-160，而Skoda訂位在70-100，可能會更好
下台車也想轉戰Audi，希望自己和經銷商都多爭氣點OTZ
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