認真考慮X1 , Q2 , GLA，結果蹦出一個X2

blastken · 2017-10-28T21:33:56+08:00

目前鎖定BMW X1, Audi Q2, Benz GLA三台車最近一個月內把這三台車都試過一遍心裡偏好Q2,但還是有些搖擺不定所以想請大家給些意見X1 sDrive 18i看過網友給X1 18i的評價說實話,三缸引擎的噪音和低速抖動我不太行可是車子一滑動,X1 18i動力又輕又快的油門反應我很喜歡其他小缺點像是胎噪大,感應式尾門踢10中2有點難還有煞車太靈敏,輕踩沒煞車,稍微加一些就變成點頭另外X1在BMW旗下是低價車型醜醜的塑膠窗框有點塑膠味的皮椅車門按鈕,雨刷和方向燈桿不說的話還有點像國產車質感太差是X1致命傷所以,就不考慮了GLA 180網路上很多人說要買Q30才划算即使跟GLA用相同的底盤和引擎我覺得GLA的各項表現還是比較出色GLA賣相好,從外型到內裝鋪陳都設計的不錯X1顯得有點陽春開著GLA的舒適性無可挑剔車外吵雜聲和輪胎跳動的噪音都被阻隔在外懸吊也讓整個乘坐舒適感再加分不少比較可惜的地方是GLA 180馬力只有122匹試車只有我跟業代兩人,行駛中再加速其實感覺的到有些吃力如果後座再坐兩人,吃力的感覺可能會更明顯大致上蠻喜歡GLA,內裝也沒什麼好挑剔Q2 TFSI SPORTQ2的價格很吸引人,建議售價比X1和GLA折扣後還便宜買到最高規格的SPORT版約莫150萬Q2試駕印象最深的是操控, 150匹馬力是這三台車之中最高的除了動力很飽滿之外,Q2用了跑車式轉向系統方向盤2圈就可以打到底,轉向靈活手感很棒Q2的懸吊不像GLA這麼軟,也沒有X1這麼跳,Q2懸吊有種Q彈感有很多人在討論Q2的扭力樑我知道扭力樑成本比較低,也增加後座空間但Q2的扭力樑開起來完全無違和感,不說真的會以為就是多連桿Q2後座有比X1和GLA稍微大一些Q2的外型銳利,懸浮式的C柱好看也有特色可惜虛擬座艙變成選配,也少了第三代MMIQ2配備一般水準,或許是Q2可以壓低價格的原因至於X2,從新聞看起來動力很不錯內裝感覺普普跟X1頗像外觀真的不愛,C柱的logo太突兀了拉…加上等車不知道要多久…暫時就不做考慮了目前問到的單X1折12萬GLA折12萬標準色可再折3萬Q2折5萬看起來Q2折最少,但算下來還是Q2最便宜單算肥嗎?有已經交車的Q2車主嗎?求分享

vpepie1992

126分

61樓

vpepie1992

個人積分：126分

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還好你沒入手，不然你看到新年特仕車會吐血哈哈

伊斯法罕 wrote:
目前考慮Q2 及MI...(恕刪)

Mark660928

68分

62樓

Mark660928

個人積分：68分

文章編號：66756216

12/9週六小弟才去看了Q2和A3，會選擇看Audi是因為Audi有主動式汽缸管理系統，此系統在歐洲測試的平均油耗是20.4公里/L，同級車中的馬力也較大，而小弟則簽下了Q2 Sport，車價折了7萬，再送隔熱紙和行車記錄器、2把傘，若舊車換新車，政府再補助5萬，回歸正傳，Q2和A3的動力與內裝基本是差不多的，所以這兩者我不列入比較，至於Q2的後懸吊是傳統的扭力樑，我的看法是，既然Audi這樣的大廠敢用這樣的懸吊，不怕砸了自已的招牌，表示他們對用這樣的懸吊是非常有信心的，且很多車界的前輩也都試駕過，都覺得這樣的懸吊對於車子在過彎時並沒有感受到有任何不良的影響，在過彎時後輪都不會小狗撒尿，所以對於這樣的懸吊，我也不是很在意了，那麼我會選擇Q2的原因有2，1是車身較高，視野較好，2是Q2多了跑車式轉向系統(方向盤轉一圈就到底了，有利過彎)；所以還是得看看自已最在意的是什麼，由這去做選擇就對了啦~

alanchu99

145分

63樓

alanchu99

個人積分：145分

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回歸正題一下
X2在國外還沒發表
等台灣上市交車，明年第三季之後的事
這個級距X1，Q2，GLA，選Q2是理所當然
其實樓主對三台車的試駕心得已經寫很清楚
X1三缸引擎吵，GLA動力偏弱，Q2路感運動化
還有一點沒說到，就是Q2的座艙用料和質感不馬虎
雖然Q2在Audi也算入門車
不過沒有像BMW，因為入門所以犧牲掉很多質感
Q2在小地方例如出風口包覆的金屬材質，或空調系統的按鍵
伸手可及的處處用心，有機會坐上去的話可以注意

siegemode

2018分

64樓

siegemode

個人積分：2018分

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北美X2報價出來了，X2 28i比X1 28i貴6%以上，
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/46783-bmw-2017-12-18-00

所以用台灣X1價格推估，X2 18i來台灣賣190, X2 20i賣210??? 這價格好賣嗎???