Audi Taiwan 同時發表完整陣容新世代車型|大改款Q5、A6、A6 e-tron 等車齊聚一堂!

剛從德國 Stuttgart 與 奧地利 Vienna 出差回來,坦白說,路上奧迪車的比例確實非常多,新款的也不少,至少比BMW多,更何況是在賓士的總部 Stuttgart。
台灣人仍是較喜歡雙B,真正會選奧迪的絕對是死忠或不愛BB的車主。歐洲人不是笨蛋,懂得選正確的車種 !
我個人認為Q5與A6這次設計的風格比以前更好看,配備上或許真的有少了點,但會買的還是會買。
Q5'23車主,準備去試乘Q5 & A6看看...
Jimcoco
很正常,賓士就是德國的國產車啊。
rayharry0427
賓士 bmw 奧迪 vw skoda都是他們的國產車...
說個笑話:200多萬的車沒車道維持🤭
Aluminum
有車道維持和車道置中分不清好笑嗎?[XD]
太喜歡那台白色的全新大改A6~~
老實說雖然沒有有點可惜,不過我自己的車買來也沒用過幾次車道置中功能,而且就算開了還不是要自己操作,對我來說有ACC跟車就ok了
要四驅也有啊,入門給前驅沒啥問題吧?
然後車道維持不是台奧不給啊,是認證問題整個亞洲都沒有.....
Jimcoco
奧迪沒給大全配就是罪過,別人就沒關係,殊不知把配備等齊後,價格誰會勝出還未可知;但,這就是台灣的市場現況。
mninil
一堆網友根本搞不清楚 尤其看YT的群眾只會瞎起鬨 甚至Macan EV也沒有他也不知道 因為那是保時捷盾牌突然大家又沒關係了
看來我們是同一類使用者。
我是連車道偏移也關閉就是了。

給我通處理起來 wrote:
老實說雖然沒有有點可惜,不過我自己的車買來也沒用過幾次車道置中功能,而且就算開了還不是要自己操作,對我來說有ACC跟車就ok了
給我通處理起來 wrote:
老實說雖然沒有有點可...(恕刪)

我也是...家裡兩台車都有車道維持和ACC (其實兩台都福斯集團的車) 但其實我也都沒在用...
沒車道維持是硬傷,但我不認為這麼多人需要..不知道為什麼台灣人很愛糾結這種事情,我知道有人會來嗆我說: 我要開車時可以選擇的權利之類的話...
Lichte
車道維持我會關掉還有一個原因就是市區有時候那種路口有等左轉的 你稍微偏右一點就能過去不用變換車道但是會吃到外側一點空間 時速如果上70像有時候趕黃燈明明旁邊沒車還會被方向盤攔住 很煩
台灣奧迪CEO可以換人了 Q5 A6價錢還是偏高 配備不夠豐富….
Jimcoco
價格偏高是跟誰比呢?至於配備,之前已經有人說過在這就不再重複;只能說,功課要多做一些吧。
同樣的錢我還不如買KIA...
Jimcoco
那就買 KIA 囉。
mninil wrote:
我也是...家裡兩台...

Lichte
車道維持我會關掉還有一個原因就是市區有時候那種路口有等左轉的 你稍微偏右一點就能過去不用變換車道但是會吃到外側一點空間 時速如果上70像有時候趕黃燈明明旁邊沒車還會被方向盤攔住 很煩

(恕刪)


L大,你這要關掉的是車道偏離警示系統,不是車道維持(車道引導),車道引導只有開ACC 時才會打開.

"奧迪的車道偏離警示系統(Audi active lane assist)會在車速超過約 60 km/h 時啟動,透過攝影機監控車道線。 當車輛在未打方向燈的情況下偏離車道,系統會透過方向盤震動提醒駕駛者,並在部分情況下會主動微幅調整方向盤,將車輛導回車道內。 這項系統結合了警示與修正功能,能有效輔助駕駛者維持在車道內穩定行駛。"

我從新竹園區下班走國一回竹北,8pm 前可以走路肩,常常會跨車道線,一定要打方向燈,所以不會被啟動.
以前的舊車沒這功能,有次車道是直的不需要轉彎但有跨線我沒打方向燈被檢舉魔人檢舉,現在要跨線我都記取教訓會打方向燈,也不太會遇到這問題。
Lichte
A6那時候是車道導引關掉後剩車道維持就是乒乓球式再關掉就是只有ACC沒有車道維持 方向燈旁邊那個撥桿按鈕按下去就有 沒開啟ACC也會觸發 我都是全關掉 只有偶爾開高速想放空開中線才會開啟
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