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Polidragon wrote:
昨天無聊看了一下新Q7...(恕刪)
最近幾年的車款設計都有強調其特性或特色
因為Q7的優點多元,各項表現都不錯但不是同級車最好
談安全,Q7沒有XC90好
談空間,Q7的第三排卻又有些擁擠
所以在車主挑選車款的時後Q7漸漸被模糊化
過去或許四環品牌對銷量有所幫助
不過現在車主挑車都非常會做功課和做比較
除了品牌喜好之外,在車款特色和車輛配備上都會互相比較
像是Q7 40TSFI Luxury七人座297萬
馬力252匹,扭力37.8公斤米,八速手自排變速箱
Quattro智慧型四輪驅動
從0加速到時速100公里7.1秒
重點配備在於12.3吋全數位虛擬座艙,先進駐車輔助系統
電動收納座椅(包含第三排),四區恆溫空調
8.3吋可收折顯示幕,原廠中文導航
其它還有一些豪華性的配備,像是皮椅,電動椅,高級飾板等等
因為這些在300萬等級的豪華休旅車之中都算是應該要有的
所以就撇除這些之外,Q7除了有點未來感
有點科技感,有前後自動駐車輔助系統
要明確說出Q7的最大特色或優點好像就有點難
XC90的定位相對清楚不少
XC90 D4 Momentum+ 七人座300萬
馬力190匹,扭力40.8公斤米,八速手自排變速箱
從0加速到時速100公里9.2秒
在動力方面Q7的表現非常驚人
不過XC90除了車內空間比Q7還要來的大,來的舒適之外
安全輔助配備更是齊全
包含City Safety都會安全防護,對行人,單車,路口安全,車前車後碰撞警示
還有主動完全煞車系統
XC90的定位就在安全,舒適,寬敞
而這些也都是Q7略微遜色的地方
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golove123 wrote:這幾天在瀏覽SwedeSpeed這個volvo論壇，也是有幾個討論串在比較XC90跟Q7，我也看了一些測試影片，其實幾乎對Q7一致的看法就是，好開、安靜、科技感，這個當然是跟XC90相對來說的，捉對廝殺的測試者，在開完XC90後去開Q7，第一句話都是，quiet、smooth，所以這一代Q7在靜肅性上面是得到大家的肯定的，至於smooth，應該跟車重減重300公斤有很大關係，至於過彎的操控性就不用講了，幾乎就是一面倒的投給Q7，第二排的空間也是Q7勝出。
要明確說出Q7的最大特色或優點好像就有點難
其實Q7的特色/優點就是著重在服務前2排的乘客，駕駛者開起來安靜、流暢，第二排乘客坐起來更大更舒適，這個是SwedeSpeed上有試駕過XC90/Q7者的共同看法，尤其是第二排，XC90第二排比較吵、懸吊在處理彈跳路面比較不smooth（有人說air suspension有改善，有人說都一樣），可是這些人最後卻是買XC90，原因就是整體的價值，優雅的外型+高科技的配備+舒適的座椅+令人激賞的音響+好坐的第3排+價格...等等，也就是總分比較高。
美國市場今年前2月的銷售量，MB GLE 7611輛、BMW X5 6426輛、XC90 4847輛、Q7 3989輛，XC90小贏Q7，不過算是伯仲之間，畢竟Q7車價比較貴。從銷售量來看，XC90跟Q7都賣得很不錯，Q7有吸引人的地方，XC90也是，看你看重什麼了，假如平日要開車上下班，那我會選Q7，假如像我大部分出門就是全家一起在車上，那XC90就是比較好的選擇了。
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