所以你意思是01網友常推薦的妥善率首選賓士跟你觀察到的不一樣 妥善率不怎樣就是了 你舉這兩個例子只是你自己看到的樣本數比得上別人統計的報告嗎 我反而覺得你舉的例子才是看看就好如果是因為環保材質五年十年以上會比日本車不耐用這我同意 如果一樣是歐洲車都用環保材質 我看不出來三年內統計報告跟五年十年會有甚麼差別CcCManCcC wrote:是的..看看就好我...(恕刪)
TYTY2014 wrote:是因為2014年後的車新,問題還沒出來,還是問題都解決了?!...(恕刪) 講到重點....講到重點....講到重點....車廠五年保固內......原廠都持著可以不修的都不修....原廠都持著可以不修的都不修....原廠都持著可以不修的都不修....等看 2019 年就會不會爆出一堆爭議之前 2014 之前的車就這樣搞的...保固內都跟你說沒關係不用換....一過保...要換喔...要換喔...要換喔...
微微55 wrote:所以你意思是01網...(恕刪) 環保材質就是很容易靠時間分解當然一年,五年,十年結果都不同,鞋子就像環保大底一樣開始分解時就是花錢的時候所以基本上..我現在只對要開久的推日本車那份統計報告如果提升到5~10年甚至10年以上老車妥善率統計我看歐洲車一大票要掉到後面去,都不用談妥善兩個字
16年Q5 EA888 Gen III 配 ZF8HP55 8速變速箱一年跑三萬 剛過六萬目前除了偶爾天窗異音以外 沒什麼問題機油每一萬公里消耗六百到八百 我認為這屬於正常消耗之前聽到不少災情都是雙離合 或一二代機頭我開車右腳還算蠻敢給油的 機油消耗也正常範圍內開過Quattro 在雨天高速上 您會認為其他車是不是有問題 為什麼開這麼慢穩定性 和 過彎穩定度 沒話說
嫌差的人哪聽來的都能拿來講然後想證明沒那麼差時,又變成要5年10年20年資歷的車主才能講妥善率故障的零件有小有大,但當成是分子的時候比重有什麼不一樣嗎不可否認日系車,妥善率普遍較佳所以如果妥善率至上,會壞就是不應該,動輒想開個10年20年不想白花鈛,又在意2手價有些人根本上是不適合開歐洲車的車子所能呈現設計與自我的滿足感都被妥善率與2手價壓下去,我覺得是有點可惜
以現實層面來說,VAG確實沒有那麼不堪如果不堪,歐洲市場早跟美國市場一樣日系車廠早就占領大片江山另外,VAG也不會在中國是銷量第一的外資車廠奧迪在歐洲跟中國銷量應該是很可觀只知道歐洲奧迪幾乎隨處可見,大陸不知道至於耐不耐操?奧迪確實不是很好即便美國車媒(特別是消費者報告)力推VAG車系但事實上對於一些美國消費者來說是Fake評價不過不是美國車主,這點要美國車主親自回答了。
inconceivability wrote:嫌差的人哪聽來的都能拿來講然後想證明沒那麼差時,又變成要5年10年20年資歷的車主才能講...(恕刪) 不是要故意嫌差很多人拿JD POWER來說妥善率多好,但忘記那是調查前三年等真的碰到在三個月內亮超過4次引擎燈,每次都有不同東西要換真空幫浦,剎車被力器都換過..這兩個根本我看平常沒啥人會換到的東西..油底殼漏油是常態,店家直接說不嚴重先不用修...引擎室翻到根本快要拆光翻新了,引擎也都落下來了就知道有多爽了...反倒日本車..跳燈少,甚至10年多沒看過跳燈....可能2年3年壞個2,3千元小東西(雨刷馬達等等之類的)沒有愛,只是要一台長遠代步車,現在日本進口車IIHS測試的安全性很高,配備也齊,不用像過去執著買歐洲車才有高安全性如果是要開身分像徵,那就買吧@@