不是老王自賣自誇,是quattro真的很厲害

應該是真的狹隘
"AUDI已經放棄真正的豪華車市場"....我只能說長知識了

Ronniekuo wrote:
不知道耶,可能我的觀念真的比較狹隘吧

自詡為德系豪華品牌的AUDI,對手都已從豪華大車開始改款,一路往下延伸到家族車系

AUDI卻還在只聞樓梯響的階段,我看AUDI已經放棄真正的豪華車市場了吧
大大你比較專業 B9 45TQ跟B8.5 2.0TQ本來就是不同級距的車
45TQ 252HP 0~100 5.8秒 國外都是跟C300在比較的 只有在台灣會拿來跟C250跟B8.5 的2.0在比
不過quattro就不一樣了 一堆人在說新的quattro ultra跟以前的全時quattro比是假quattro 樓主業務要不要來講講公司的回應是甚麼
hyde1004 wrote:
奧迪策略不錯啊,好...(恕刪)
德國三雄,都沒有說的這麼不堪,

三家車廠都是好車,各有各的產品策略,


但在台灣a明顯劣勢,以本質都好的角度來看,負責銷售的單位就是最大問題,負責養護的機關就是最大問題,


不是嗎?

Penguinman wrote:
應該是真的狹隘 'AUDI...(恕刪)


豪華車不就是集當代汽車科技大成,然後無論是汽車安全科技還是內裝質感都必須走在最前端,才能稱作是豪華車,不是嗎?

BENZ有S,BMW有大七,AUDI只有過氣的A8跟過時的汽車安全科技

AUDI的代表作在哪裡?

還沒上市的就別說了,不知道還要等多久

不過或許AUDI的策略沒錯,放棄真正的高階豪華車,專攻200萬台幣以內的全球市場,銷量還是大於一切吧我猜
shakogear wrote:
但在台灣a明顯劣勢,以本質都好的角度來看,負責銷售的單位就是最大問題,負責養護的機關就是最大問題,


<以本質都好的角度來看>

<負責銷售的單位就是最大問題> 在台灣率先引領售價回歸正常的定價, 造福消費者, 這是好事 ,怎麼會是問題? 至於AUDI無法在知名度如2B深植人心, 那是之前所選的總代理沒在用力, 但過去的事也沒什好追究了.

<負責養護的機關就是最大問題> AUDI的車系在傳動系統上, 採用了多項新科技, 車主有學習使用及保養的新知, 就不容易出一些難查難解的問題.如果無腦養車,車出疑難雜症,技師短時間解決不了問題 ,就會被車主酸技術差 ,妥善率低 ,又缺代步車, 所以[服務]差....... 這是倒果為因,本末倒置!

Ronniekuo wrote:
BENZ有S,BMW有大七,AUDI只有過氣的A8跟過時的汽車安全科技


大大可以多追新聞 ,AUDI最新推出的A8 配有多項領先業界的新科技 包括: (1)Level 3 的自動駕駛科技,讓Audi成為首個量產Level
3自動駕駛車的車廠 新聞 (2) 「Mild-Hybrid」系統, 輕度油電混合.新聞 (3)新一代Audi Space Frame (ASF) 車體結構 等等.

Ronniekuo wrote:
豪華車不就是集當代...(恕刪)

照大大的邏輯 賓士有SLR 奧迪有R8 BMW有什麼?
再照大大的邏輯說如果用安全科技來定義車高低優劣之分⋯
那牛馬都要拿去填海了 甚至連盲點都沒法選 更不用說跟車和自動停車⋯
那來的靈感跟創意讓大大說出這樣的話呢⋯

Ronniekuo wrote:
豪華車不就是集當代...(恕刪)

我有個朋友的爸爸買了新款的大七
被我朋友嫌到爆,都已經是旗艦型大車了,內裝質感用料還是一樣普普通通,根本沒有旗艦的樣子
然後你根本沒開過沒買過卻可以稱讚的跟甚麼一樣也算一絕,還好你說的話也沒什參考性
每個人喜好不同,你喜歡雙B是你自己喜好,但你討厭AUDI不代表AUDI就比B爛

原來你是SKODA車主,看樣子高級車你還不懂
沒買過1A2B任何一款車的人也可以說得津津有味也算厲害
當然我把不到林志玲也是可以批評林志玲醜啦,這世界不就這樣

我發現你都會回來看這篇文章欸
又沒標籤你,你又這麼討厭AUDI,怎會一直特地來AUDI板呢??
怪怪??照常理不喜歡AUDI應該罵個一篇就消失懶得來了才對阿
呵呵,你太明顯了
問個題外話
各大車廠的四驅
前進跟倒退的效果都一樣嗎?

我的意思是說
所有的測試影片都是往前開
有沒有倒車的?
脫困能力都跟前進一樣嗎?

請各位專家解惑了...

d926340 wrote:
照大大的邏輯 賓士...(恕刪)


牛馬蛙確實在我眼裡不是豪華車,這些是性能車

我沒有特別指汽車安全科技,我是說汽車科技 & 汽車安全科技 & 內裝質感都要位列前班,才能稱作是豪華車

您不覺得嗎?

或者您可以說說您個人對豪華車的定義是什麼

然後讓我們回歸理性討論,不要謾罵
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