SH Chiu wrote:
內裝質感太差了，不如...(恕刪)
說了這麼多 我還是看不出VW質感在哪
重點VW內裝設計太一般了
永遠走中規中矩的風格 就是走老派商務沒個性
談到品牌 你知道Phaeton失敗最大的敗筆？！
BMW以前質感也不怎麼樣 卻還是嚇嚇叫
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VINCENET wrote:
大家酸得很合理啊，因...(恕刪)
酸的合理？？
這三種內裝擺在一起 設計細節 精緻度 質感別非常明顯
拉門把 出風口 冷氣主機 旋鈕 排檔桿頭 中央螢幕
就拿拉門把 出風口
奧迪就是設計的有稜有角 向老大哥致敬
其他兩家就是方方的 你能拉就好
冷氣主機 其他兩家就是有燈光 晚上能看到就好
奧迪冷熱方向顏色不一樣 還是金屬旋鈕 旋轉時會有咖咖聲
還有一個例子最經典是小改款前的A3圓形出風口 人家都用一體成形一個零件做
他非要用20幾個零件組成 可以調風量大小 風向 甚至集中分散
中央旋鈕是可以拉出來的
後來小改款後就取消此設計 大概覺得成本太高了
這些人說三家都一樣是做夢看到的嗎？
你還推薦法國車標誌208？？？
酸民們攻擊的點不就是奧迪銷量差為何敢賣這麼貴
不只全世界 連台灣 標誌賣得比奧迪還慘
你先請台灣標誌降價50萬再拿來說嘴奧迪吧
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你去住飯店去百貨公司買精品去高級餐廳吃飯都是一種奢侈消費 買豪華車沒有甚麼特別不一樣了不起的
就跟買精品一樣 薪水收入有到了想買的特別一點的比較不大眾的 品牌有知名的
不管買甚麼產品買到這種特別不大眾又有知名品牌的當然價錢一定比起大眾品牌沒CP值又貴
為什麼要做這種浪費錢不划算的消費行為 就是消費得起又喜歡啊
2019年台灣汽車品牌的市占率 豪華品牌PABBLVT還不算JLR跟Infiniti就已經19.2%了
加上去大概台灣一年所有汽車銷量裡面有兩成是豪華品牌
嫌貴的那些如果你是在那八成非豪華品牌裡面那你嫌貴很正常 因為你用你平價品牌的觀點來看豪華品牌這種奢侈消費
A1這台車就是給預算有到豪華品牌的客群看的跟Mini一樣 預算有破百花在買這種小車沒特別感覺的人有哪個會要去買甚麼Polo還是Swift還是甚麼標致 真的是搞不清楚汽車分級的人一大堆
Aluminum wrote:
酸的合理？？這三種內(恕刪)
這台車本來就不會大賣 會買這種豪華品牌小車的客群比一般車型的少太多了
通常家庭不會買這麼小的車 大概都是家裡已經有P或ABB的買來給大學的小孩 不然就是買給老婆代步
再來就金融業單身新鮮人 了不起再多個實習醫師或是職業是設計類別的
只要賣跟Mini差不多就算達到台奧的目標了吧
如果你的心態是跟甚麼平價品牌比較那真的是芭樂價 不過以豪華品牌來看有比Mini貴嗎?
你知道這台車在歐洲售價折合台幣後的比例都還沒比雙B甚麼A-Class跟1系列還貴嗎?
你去問貿易商32000歐元的車引進台灣會不會超過台奧的訂價 有像Dyson那樣去日本買回來還比較便宜嗎?
MBUSA wrote:
台奧沒怎麼想賣這台車(恕刪)
你會覺得酸得很合理 那表示你平常消費行為就不是會買豪華車類型的
我剛出社會信用卡額度八萬十萬的時候同事聊天也都是甚麼福特Mazda福斯 買精品也都特地等周年慶還是出國買 禮拜一上班聊周末出去玩都問住哪家民宿還是汽車旅館
換了幾份工作以後同事聊天誰還在跟你甚麼住民宿都問住哪間飯店 想買甚麼也都不會特地等周年慶
同事也都沒人看甚麼外匯車還是平價品牌然後講甚麼雙B總代理多盤奧迪多盤 給盤子買的
VINCENET wrote:
大家酸得很合理啊，因(恕刪)
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那你很適合買福斯啊 買了沒?開奧迪的根本懶得管你福斯馬力多大吧
我們開奧迪的車主大多數真的不會去跟福斯還有甚麼福特比較啦 現在開平價品牌的都這麼有優越感喔
A6怎麼給你錢都買不到Q 我的A6就有Q啊
A6汽油的2.0低配版德國都還沒上市 當然只有柴油跟頂規的45TQ
要酸真的沒關係 車身尺碼搞清楚再來好嗎 A1是高級版的Polo Golf才是對應平價的A3
就像Yaris對應Auris關係好嗎 怎麼會拿來跟Golf比較
然後我覺得奧迪這樣很好 與其便宜賣品牌搞LOW掉 讓一堆平價品牌跟連配備尺碼分級都搞不清楚狀況的人來入主 到時候8+9還是甚麼賣藥的收款的跑來全額貸強力過件買奧迪 誰受的了啊
周 大 俠 wrote:
退一萬步來說啦
真的有人會花143萬買一台馬力116然後16吋胎
給你螢幕然後不給你顯影的車嗎??
隔壁VW給你同血統的底盤golf 280TSI給你150P18吋胎談到好一百萬有找
更不用說GOLF GTI跟你一樣140多萬所有東西都屌打你
難怪大家都說台奧這種不食人間煙火
也不會做市調的公司倒一倒最好
最香的A4不弄進來賣 A6只給你柴油
想要新引擎想要quattro 給你錢還買不到
市占率一蹶不振 被其他精準端出牛肉的車廠超車
看不到人家車尾燈真的活該死好 (恕刪)
你不用跟他太認真啦 我看那個帳號講好幾年貴了
一台車了不起才126萬有ACC跟車道維持 有很貴嗎?連126萬拿來買車都嫌貴的人你期待他會掏錢買奧迪嗎?
所以看看就好
像你跟你同事聊天 通常都會講以後賺到多少投資這次回來多少再來買甚麼奢侈品
不太會有想買奢侈品整天一直講那個東西真貴 等它跌到破盤我再來買 又不是買股票整天巴望著他降價
心態上根本就有很大的問題了 害我想到那個在American Club當Security Guard的可開頭三字名言
Fa1con wrote:
噗，樓上好酸可是奧迪(恕刪)
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微微55 wrote:
搞不清楚奢侈品的定義是甚麼 豪華車的消費
其實不用跟其它家比，跟自家A3, Q2作比較，就確定A1是偏貴了...
Q2 35 TFSI Premium Plus 153萬
A3 35 TFSI Premium Plus 157萬
A1 30 TFSI S-line 143萬
跟Q2, A3價差是10~14萬,
A1比Q2, A3的車格小，算差10萬吧....
引擎價差之前在德國官網查到是2200歐元約台幣7萬2
A1到頂也沒有A3, Q2有的配備:
Audi active lane assist 主動式車道維持及偏離警示系統
Audi side assist 車道變換輔助系統 ( 盲點警示 )
Audi cross traffic assist rear 後方橫向車流警示
Audi pre sense basic 預警式安全防護系統
電子式手煞車附 Auto hold 功能
17吋輪圈
A3還有電動座椅.後座出風口. MMI navigation plus 多媒體系統
Q2是沒有虛擬座艙.
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gbryan wrote:
其實不用跟其它家...(恕刪)
這比較基礎不太對喔
Q2 A3是末代要改款了 才有這種優惠
他們兩三年前剛上市可沒這種優惠啊
A1是剛上市新車 兩者不能直接比
意義不大 快改款變舊車 給我再多優惠我也不要
以新車剛上市相比
我2018買Q2 這兩年可都沒有ACC可選喔（2020式才有）
你提的那些安全配備只有第一批早鳥是送的
（當時早鳥也被罵）
後面幾批是5萬加價
虛擬座艙12萬選配 不選連CarPlay 都沒開
S line 10萬（中間有特士車就是了 現在ACC標配又被拿掉了）
運動化懸吊 忘了幾萬？
只差一個電子手煞車（A1是沒辦法選 而不是不選）
A3 Q2如果當時新車加選現在配備可是比現在貴很多
（看我的Q2選配就知道了）
A1是剛上市 就有了通包的選擇
而不是要你一個個選 一毛錢都省不了的選配
德訂還要等至少四個月以上
對於那些想要配備的買家划算省事很多
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