所有討論的重點都在,翻車後Q7的安全性. 可是Q7為什麼會翻車? 應該也要思考. "300萬救五條命",很像是廣告. 我覺得真正救這五條命的,應該是運氣居最大因素. 車主最該感謝的是自己的好運.
事後的安全, Q7看起來,真的很好. 但事前的安全防護, Q7是否也做到了? 如果我是車主, 我會先考慮,是否該再買, 曾經讓我翻過車的同型車.
TC011 wrote:
所有討論的重點都在,...(恕刪)


應該沒有車子在衝出馬路摔落山谷不翻的吧
連巴士都會滾了

事前防護?現在哪台車發現車子要衝出山谷會主動停住車子的?
更何況人生地不熟時~40公里都會是要命的時速
你玩得動嗎?想太多wwwww
蓓兒丹娣 wrote:
應該沒有車子在衝出馬路摔落山谷不翻的吧
連巴士都會滾了

事前防護?現在哪台車發現車子要衝出山谷會主動停住車子的?
更何況人生地不熟時~40公里都會是要命的時速

沒有車子有這樣功能,我指的事前防護,顯然也不是這個.
衝出馬路摔落山谷和衝出山谷,都是已經發生意外的事後了
事前防護是指, 車子避免發生意外的能力. 如果駕駛,路況都OK,前面車過了, 你的卻翻下去了.
那是誰的問題?
Q7有沒有問題,我沒有能力和資格去評斷. 就只是提出一個事件的個人看法.

TC011 wrote:
沒有車子有這樣功能,...(恕刪)


所以人為的問題或許在這宗事故占主因居多
不管如何
q7很盡責的救了坐在裡面的人一命這總是不爭的事實
你玩得動嗎?想太多wwwww
TC011 wrote:
沒有車子有這樣功能,...(恕刪)


可否請教您所說的 事前防護 有沒有更明確的說明? 配備或是功能?
是否可以提出供參考,也可以讓考慮買車的人多一種判斷?
當然
像Q7這種等級的車
安全性是無庸置疑的
操控抑或是主動安全也不必操心
不過如果主角換成是一輛Lexus
想要趁機作文章的人又會怎麼說呢?
就如同前面網友講的
搞不好車子的結構安全性被忽略
為何會失控掉下山谷反而變成可以攻擊的目標
一件事情解讀的角度不同
就會有完全不同的結論出現
Q7是NCAP四顆星
五顆星的大有人在
我相信五顆星的都有一定的防護水準
不一定要翻過才能說安全對吧
我記得那是2006的測試撞擊,四顆星的原因是因為副駕駛座的腿部潰縮不當,2007之後的版本有加強這部份的結構,但是沒有再去做這樣的測試撞擊了。有神知道為什麼嗎?

總之Q7在路上會忍不住多看一眼,真是巨大的夢想車啊!
Q7真的龐大像小巴一樣,在信義區上下班常看到,Q5比較OK一點
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