我應該為了DSG問題放棄audi a1嗎?


中和小黃 wrote:
是什麼原因才5萬公里要換離合器總成(恕刪)


市區走走停停才過度磨損吧

不然就是常常蠕行半離合

過度磨損就是會有大象聲


中和小黃 wrote:
是什麼原因才5萬公里要換離合器總成@@?...(恕刪)


五萬換離合器總成?
是發生什麼問題?>?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

中和小黃 wrote:
是什麼原因才5萬公里...(恕刪)


其實是3萬左右就開始有問題, 原先是低轉速轉彎會震動檢查以為是機構問題,但不是技師說可能是離合器磨耗,
後來是保養前 發生3次停車起步有瞬衝現象, 大概是這樣,平常很少大腳踩,只有老婆比較狠 高速一路狂飆170KM 以上就這兩個問題要換一下零件~~~~
車子過了3-5年想要維持良好的妥善率,車主的因素就佔了很大的比例,會顧跟有稍為懂機械原理的車主通常都可以把車子維持在良好的情況,也常看到一對人不懂車亂搞搞壞了再來說車子爛!
hsunali wrote:
會顧跟有稍為懂機械原理的車主通常都可以把車子維持在良好的情況...(恕刪)



有數據能證明嗎?

我覺得如果是機械性的耗損,稍為懂機械原理的確會有幫助
電子性或突發性故障一般人根本無從防範
SpeedOne XR
給中和小黃大大

有的買新車的車主連使用手冊都沒翻過

更誇張的車主只會加汽油 其它什麼基本保養的常識都不知道也大有人在 以上我有說錯你反駁我

你要什麼數據?要各個原廠公佈哪位車主是笨蛋連基本常識都不會的數據嗎? 你覺得有可能嗎!?

當然電子的東西無緣故的故障是有可能發生的

我開車多年到現在包養都按時做甚至提早(因為看那陣子如果有比較常拉轉速或長跑山路我就會提早保養)

到現在沒遇過什麼電子故障導致路邊顧路的情況 所以我認為電子故障機率真的很低

包括身邊朋友也很少聽到他的車子莫名其妙電子哪邊突然壞了 除非你買到車王

開車10幾年也只有過2次電子故障跳燈號 1次含氧控制器故障跳過引擎故障燈號隔天開回原廠換掉就好了 第2次電動窗開關我太大力被我扳壞掉 其他沒壞過什麼電子的東西。

因為每次保養我一定在旁邊跟技師邊聊天 順便多了解自己的車子狀況 我很少坐在裡面等的

所以車主不懂得保養造成日後車子故障哪個機率會比較高呢?

就像有人說AUDI車子都是被修壞的道理是一樣的 因為高科技東西技師師如果技術不到那水準 該注意沒注意到車子就有可能發生不正常故障

還有另一個很重要車主開車習慣好不好也會影響車子妥善率

我有位朋友他買新車覺的原廠保固就狂操他的車子一年可以換三顆變速箱

為什麼呢?!因為他都時速100看到紅燈用就用引擎強迫降檔的方式煞車 導致轉速都幾乎快斷油 而且是常常用這這樣子方式在煞車 連原廠技師都說怎麼可能變速箱這麼容易壞只是他回原廠沒說他都這樣開而以

所以車子其實是被我朋友自己操壞的

就是因為我看過太多車主不會照顧車子導致車子壞了 才又在那邊罵車爛! 反正錯永遠別人的錯


浮雲朝露 wrote:

認同 +1

臺灣汽車維修行業的從業人員素質普遍偏低
維修的卻是高科技產品
當然造成很多車子修不好
維修人員的素質光看他們抓問題的邏輯脈絡就可以看得出來
普遍缺乏專業“態度“ ...(恕刪)


他們素質低下.
可是您的車卻要由他們修理??


誰比較有素質?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
TO 不長眼的大大

技術員當然也有好的跟不好的阿 不可能所有員工水準都一樣吧!?

就像有的維修廠不會修有的車廠會是一樣的道理! 以上我講錯你反駁我

經過時間慢慢訓練技術員 整體是可以提升的 但是車主呢?水準差的依然差 沒有車廠可以挑車主的

維修保養不要只都坐在裡面喝咖啡 出來看看你的車怎麼被保養的也可以看出哪個技術員技術好

有時候我還親自動手幫忙(相信很多人都不會吧) 然後邊跟技師聊天 聊得開心還可以當個朋友

以後去都可以請他幫你保養 我去車廠保養通常都固定的技師保養

如果你有機械的底子 有時候光看技師拿工具和使用工具的方式就知道水準在哪了

不要只針對某些點在那邊講! 這樣我就覺得水準有點....

hsunali wrote:
有時候我還親自動手幫忙(相信很多人都不會吧) 然後邊跟技師聊天 聊得開心還可以當個朋友 ...(恕刪)


TO:
hsunail先生

我從來都不會看輕任何職業.
即便是拐瓜裂棗很多的行業..

親自動幫忙..
我還幫技師招呼其他的顧客咧..

小弟很多東西都是自己DIY來的..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
這不是看輕什麼職業的問題

而是自己的專業能力對不對得起這個職業
醫生社會地位高尚會讓人看不起嗎
但至少庸醫就會嘛!
就是這個道理
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