小改A7價格

vocal0124 wrote:
已經花到400萬買一...(恕刪)

rivegauche1979 wrote:
我在這棟樓裡得到很...(恕刪)

stevechung62 wrote:

建議自己都去試開看看喔~

stevechung62 wrote:
你得到的資訊不是很...(恕刪)

lacuna0517 wrote:
關於樓主試駕的結果...


事實上 樓主會覺得A7 操控不好 主因應該是A7 是唯一的四驅車
拿後驅車的開法去開四驅 當然開不好
後驅車彎中可以利用後軸滑移幫助車頭指向 所以入彎要快 讓後軸往外甩
但是出彎不能快 不然轉向過度就spin了
前驅車剛好相反 入彎太快會推頭 延後車頭指向 所以入彎要慢 但是過頂點可以大腳油門出彎 利用轉向不足拉正
所以出彎會快
四驅車同時允許推頭跟轉向過度 但也維持彎中最大的抓地力 縮短過彎的時間
也就是入彎速度可以比前驅快一點 比後驅慢 因為四驅的優勢 彎點提早加速 起步不是前驅或後驅可比的
開四驅入彎輕踩煞車 彎中要含油門或跟趾維持四輪持續的抓地力 然後提早全油門出彎
後軸滑移不是四驅車期望的 一旦入彎速度太快 推頭嚴重一放油門四驅失去抓地
如果像後驅在彎中補油門 因為扭力並非集中後輪 後軸甩不出去 車頭轉不過去 當然就under steer

另外A7還有另一個武器 就是Torque vectoring 轉向扭力分配系統
隨著舵角車速 系統會自動分配四輪的扭力 內側下降 外側上升 前後軸也隨彎道位置改變 四輪扭力都不一樣
個人經驗效果相當明顯 前驅後驅車輛都沒辦法做到
S/RS的sport differential 其實是類似的東西 只是鎖定率更高而已(可以全扭力到外側輪)

四驅中性的過彎加上直線加速的優勢 雖然沒有後輪滑移的樂趣 個人認為相同條件下 是比前驅後驅快
遇到濕滑地面或雨天 那就更不用說了 前驅還好 後驅根本是在玩命
一般用路環境下 哪來那麼多彎道 開quattro 有抓到重點 就是又快又穩

...(恕刪)

cedarwood wrote:
最新款的 A7 到底...(恕刪)