打從2005年時初代Audi Q7問世以來，直到今年年初改款車型才正式現身，累積近十年的能量將在本屆台北國際新車大展中一併爆發，作為Audi展區主秀的大改款二代Q7，要以全新的科技休旅旗艦姿態，吸引層峰市場買家的青睞；將於本週在國內發表亮相的二代Q7，除了擁有嶄新世代身份和設計語彙之外，也將囊括集團最新車用電子科技配備，打造出符合四環品牌形象的豪華座駕，而且在本屆台北車展，Q7還將和R8、S8、A6 Allroad、RS3、RSQ3等15款車型一同在國內首演，相信會是本屆車展中不容錯過的部分。
身為Audi旗下Q系列休旅家族中的老大哥，Q7儘管歷經了將近十年的產品生命週期，但Audi也是從Q7開始、向下延伸出Q5和Q3兩支休旅車系，因此在家族當中有著指標性的地位和意涵，年初Q7於海外正式亮相之後，導入國內的消息也一直受到消費者的關注。
隨著其它競爭品牌旗下LSUV各自完成新一輪的世代更新作業之際，Q7也透過集團內豐富的資源應用而開發出二代版本，首先就底盤來說，其便採用了全新的MQB模組化結構，而且也鑑於Q7的定位形象，原廠更為它搭載了相當多樣化的主被動安全防護系統，像是包含在都會行車輔助套件中的後方預警式防護系統、車道變換警示、後方橫向車流警示、離車安全警示等功能，都是大改車型上新增的配置，也能夠進一步符合Audi進化科技的品牌基因。
以銳利線條為設計主軸的二代新車，相較於前代版本略偏圓潤的風格大不相同，矩陣式全LED極光頭燈搭配上搶眼的LED日行燈條，則為這部旗艦休旅帶來更為強烈的運動感受。
提供拍照的Q7 45 TDI quattro擁有全車S-Line外觀套件的加持，透過前後保險桿、尾門門檻不銹鋼飾條、車尾擾流翼、20吋多輻式鋁圈等配件，將可滿足重視個人化風格年輕買家的需求；此外，為了改善這類型LSUV的油耗表現，二代新車藉由鋁合金材質、輕量化懸吊與煞車制動系統等組件，不僅削去約325公斤的重量，更因為僅0.32Cd的風阻係數，得以在性能輸出、油耗經濟性，甚至操駕感受等方面都有明顯的助益。
呼應頭燈造型而來的LED尾燈組，同樣也以銳利的線條來勾勒，提供後方來車和用路人更為顯著的辨識效果。
包含在S-Line風格套件內的後保桿，透過黑色蜂巢狀飾條以及雙出排氣管的設計，為這部訴求奢華感受的豪華休旅注入更濃厚的運動感受。
為了提高Q7在全地形、路況的行駛能耐，全車系都將配置quattro智慧型恆時四輪傳動系統，於一般行駛狀況下將以非對稱式的前40：後60扭力分配為主，當遇到特殊情況系統則會依照當下的行駛狀態，進行最多達前70%、後85%的動力分配，以更精準地維持車身的循跡性。
即將發表的Audi Q7將延續過往以V6引擎為主的動力編成，包含45 TFSI和45 TDI兩款車型，汽油款45 TFSI擁有最大333匹馬力的優秀性能輸出，至於著重在節能表現的TDI柴油款則是在272匹馬力之餘，還能繳出更為均衡的油耗成績。
同樣銳利的設計筆觸也應用至座艙設計當中，加上豪華休旅旗艦的車格定位，不論用料、組裝、質感等部分，一定都能夠滿足高端消費者的期待。
不僅是質感營造有著四環品牌一貫的水準，相隔多年才推出改款車型，自然也要在科技層次方面一舉往上提升，像是Q7所採用的全彩數位儀表板，就擁有更為多樣、彈性的資訊傳遞功能性。
可隨時切換成導航介面的數位儀表板，不論從畫質還是解析度來看，完全展現出Q7科技休旅旗艦的定位和形象。
藉由四區恆溫空調系統的使用，讓前後乘員都可以獲得更為個人化、高級化的乘坐感受。
以鋁質刷紋金屬與木紋飾板交互構成的排檔鞍座，有著十分出色的豪華質感，造型精巧的排檔桿，呈現方式與設計靈感則和家族旗艦A8相當類似。
中控台上同樣有著大面積全彩螢幕，搭配上Audi引以為傲的MMI多媒體車載資訊系統，能夠進一步提升車室內的科技應用水準。
擁有2994mm軸距長度的二代Q7，後座乘坐空間依舊有著車系一貫的優異水準，這個優勢也將成為Q7在同級豪華對手中的競爭籌碼。
以五人座車型配置而言，5052mm的車長以及近兩米的車身寬度，意味著Q7將有非常寬敞、彈性的後艙儲物空間，平整化的底盤和可依40：20：40比例分離傾倒的後座座椅，將可提供更為出色的載運機能性。
此次Audi品牌陣容預覽活動，六位美麗大使無法全員到齊，僅由凱渥名模李沛瑾和傅雅凡一同現身，但現場已能夠清楚感受到兩位名模過人的氣質與專業，一旦全員到齊更是讓車展當日的可看度提升不少，有興趣的車迷朋友屆時一定不能錯過一覽Audi壯盛場景的機會。
不能免俗地我們也錄製了兩位名模李沛瑾和傅雅凡與Q7一同亮相的影片要跟各位網友分享，希望大家會喜歡囉。
