聽說正17年的A4 40 TFSI Sedan要降到190W

昨天到展間看新A5

業務跟我透露

正17年式的A4只會進2.0T版本的 1.4T的不會再進

主打的就是40TFSI

畢竟A5 40都只賣221W

A4怎能賣的比A5還貴 聽說要從231直接降到190

對上競爭對手C200 217W 320i 202W

再加上17年都有5年保固 這競爭力超強阿

可以看出台奧真的想要改變的決心了

不過去年買1.4T早鳥 179W的大概要哭哭了 差11W可以買2.0T...

各位怎麼看?

2017-05-30 21:02 #1
等年底或跨年就知道台奧是怎麼玩
最後還是會多花30萬買賓士吧,
品牌的經營只能靠殺價,岌岌可危吧,
萬一人家又不買單⋯⋯

Audi A4改這價格和C/P值絕對有市場競爭力,只是Benz和BMW雙屄品牌在台灣深植人心,台灣消費者買不買單還要再觀察看看。
BMW全車系標配車側盲點,奧迪應該也要跟上才比較有競爭
有Q的45 也降一降吧

也標配一下全速域ACC。

雖然這好像有點難,畢竟在台同公司的VW,在歐洲非陽春車型的都標配的AEB

來台灣目前都沒隱。
降價了還會拔配備還是加配備?
主動安全配備都比不上雙b了
只降價光靠車燈的吸引力還是不大
Bliss00385 wrote:
昨天到展間看新A5
...(恕刪)





我想應該不會降價吧!


我的猜想應該頂多取消30TFSI!


40TFSI變更成兩個等級!一款是目前既有的規格,另一個是降規格版的!若是既有規格的40TFSI降到190W以下,那之前買車的會去罵翻了!價差30來萬的定價!所有之前的車主應該會集合在台奧門前了!




但我覺得還是要有30TFSI存在的必要,畢竟少了17X萬的級距的車款!這樣子跟BMW/Benz的入門車還有點競爭(這句話來亂的),若只有190萬的級距!相信看車的第一印象就說我都能買雙B了!


其實目前台奧最大問題是不懂目前消費市場主流跟需求,相較於雙B來說!光這張照片就能說出問題了!一樣約150萬,A3的競爭優勢就只差在要改款折價大給sline,不過說真的把Sline變成這些類似的配備跟目前的折價A3一定買更好!或是維持之前折價給這些配備跟Sline!相信也會有不錯的成績!






只能說價錢這種東西是羊毛出在羊身上!除了因應目前台灣市場主流,台奧要清楚才知道!不然說再多也沒有用!
不是只要168?剛看嘉偉哥的FB
不過是30TFSI




其實可以學同門師兄弟 VW 把台灣定價對齊德國售價,應該會比較有競爭力吧...



圖片來源:
機 械 動 力 旅 遊 團 http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/43610438
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