Audi 台灣銷售量又創新低?

降低製造成本 賺取維修費用 獲取最大利潤 這才是發明DSG的初衷

01sence wrote:
....我覺得先把...(恕刪)


福斯跟audi都有因為DSG傳出災情,
為何同一集團的skoda沒有這問題?
為了降低成本獲取集團最大利益的前提下,照理說VAG不是會讓旗下所有車款盡量掛上DSG嗎??
你確定skoda沒有??

happy992270 wrote:
福斯跟audi都有因...(恕刪)

01sence wrote:
你確定skoda沒...(恕刪)

你確定audi這幾年妥善率不好?
我是A6車主,我的就是雙離合器,我周遭朋友親戚也很多人開福斯集團的車子,有的開7-8年,有的開10幾年,我們都是順順開,目前還沒聽說有重大問題(變速箱,引擎),只有一台有換過進氣歧管(EA888第二代引擎),我覺得如果真的變速箱要省成本應該是CVT吧,一條鋼帶就可以變速,要說變速箱問題,我目前看到的BMW 8速的問題還不少,我周遭兩個朋友台520 一台528, 去年都花快30萬,528開10萬變速箱掛掉,他之前就換引擎全部冷卻水管,後來換變速箱,520這台是引擎出問題後電腦掛掉全部修20幾萬,這兩台BMW才5年的車,另一個開E250的父子才6年都是啟動碼飛輪掛掉,外廠修7萬多,說原廠藥10幾萬,兩台其中一台目前開超過110km/hr就嚴重抖動,最近我同事的GLE AMG 版,前幾天才在南投休息站搭拖車回台南,400萬開不到1萬公里,所以我個人覺得歐系車都差不多,我今年50歲開過三台TOYOTA,目前還有一台VIOS代步用,我只能說沒開過歐洲車的人是不能體會出這個差別的,還有我爸是開IS250,我比較起來還是差我的A6很多,我的周邊都是開高級車的人,不像很多人沒開過只是在這裡耍嘴砲.

01sence wrote:
....我覺得先把...(恕刪)


這裡許多人都一再說AUDI近幾年品質有提升云云,但信譽不是一年可以回復的,
2017開始保固延長為5年是個好的開始,連我去年底要換車都進了展示間了,
但是保固是一件事,如果車子常常出保固沒車用,對車主也是非常不便利。
如果AUDI真的對自己品質很有信心了,不如在這方面更積極。
例如提出維修時間保證,以及保固期內一定有同級代步車使用,這樣更能增加車主信心。
不要說甚麼雙B現在也沒這樣做,人家賣多少你賣多少?
要追趕上人家不積極一點行嗎?
當然最有可能是AUDI根本不在意台灣這市場,反正怎樣賣就這幾萬台,乾脆讓台灣車主爽爽當有品味的一群就好。
朋友問我,Audi的車開得如何?我都說很順,開了德國車回不去日系車了。

結果朋友回我,可是誰誰誰(我們共同的朋友,開Altis,沒開過德國車)說,Audi妥善率不好,維修爛;賓士聽說比較好。

結果呢?我朋友還是買了賓士。


結論是:問了Audi的車主,說Audi好;問了嘴砲非車主的朋友說賓士好,結果去買了賓士。

請問這不是雙B情節,什麼才叫雙B情節?!

自己心中都有底了,還問什麼問!
先從加回低階VW的配備:AEB+ACC開始吧?
當Polo都能在高速公路翹腳滑手機,A4/5/6/7/8???

在大ADAS時代 身為高階品牌連AEB都沒有標配 真是很丟人




奧迪好不好不是用說的 是國外統計出來的好嗎 要看別人用說的不管是網友還是朋友還是親戚那Golf5TDI會跟你說VW妥善率是百分之百
連奧迪的雙離合跟DSG都搞不懂真的就別來了

A4以上哪台車用VW的DSG A4以上用的DL382從現在台灣改款前的A6、A7跟美國歐洲已經上市幾年的A4、A5到最近的Q5還有中國的A4、A5將來的國產Q5通通都是用這具 國外大樣本統計就是沒甚麼問題
不相信科學統計喜歡在那邊聽人家說那生病要不要去廟裡拿符水就好也不用看醫生啊

DSG這個問題去看中國市場就好了 歐洲手排佔一定數量所以現在中國市場就是全世界最大的DSG市場 如果DSG還是跟以前一樣問題一大堆 還等台灣人在這邊罵喔
中國人老早就像之前一樣有召回了 以中國人的狼性會跟VAG客氣嗎

美國權威ConsumerReport都直接講了奧迪就是現在德國車妥善最好的 要質疑這個機構的統計數據前先去Google一下
他們最近一次發表Model 3不推薦的原因之後 對特斯拉影響甚麼
特斯拉 Model 3 煞車瑕疵,美權威雜誌不推薦


先不要考慮保固八年,先考慮有沒有錢吧
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