Audi e-tron SUV 之賞車與試駕心得 (FL, US) + 109.09.28 官網公告價格、規配表

微微55 wrote:
哪個再說我奧沒有用心要推電動車的 出來跟馬哥道歉
還開放給其他電動車充電


微大~~說站有點太過了,目前只有1樁2插頭~~~(以e-tron銷量希望之後能再增加)
但能開放所有電動車使用,個人認為就非常OK囉!!!
微微55 wrote:
充電不受廠牌限制 台(恕刪)


短期推廣, 是可以免費沒問題
不過希望 各廠商/各縣市, 可以把 "收費電表" 做的 聰明/開放一點.
長期, 不僅方便大家, 還可避免資源的浪費...
這部影片是 Youtuber 隨機測試高雄停車場充電樁的部份,關於奧迪合作的樁電樁(noondoe),可以看 08:50 、10:40 這兩個段落。
只能說,目前樁電樁的操作方式還真是琳琅滿目啊!
(嗶卡、掃 QR code 綁手機、買代幣、人工充電,目前的規格看起來都是 32A 的)

實測:特斯拉在公有停車場充電行不行!|公有充電車位油車佔位比、充電樁妥善率到底是多少?|優先、強制做法大不同|【Echo’s Ev Life 】

arthur2598 wrote:
短期推廣, 是可以免(恕刪)
剛看到的消息:電動車貨物稅優惠 爭取延至2026
新聞來源

這對買EV的消費者實在是個好消息!!!
e-tron就免21萬的稅了!!!
dknyling wrote:
剛看到的消息:電動車...(恕刪)


比較關心的是牌照稅跟燃料稅可以減免到什麼時候?
Jimcoco wrote:
這部影片是 Youtuber...(恕刪)


哈...沒關係, 應該會愈來愈聰明, 愈來愈好吧!
日後應該會更趨一致。
但,為何不能事前就把基本規範先訂好,因為這部份我們不是先驅者,早就有許多國外的實例可以參考;
基本規範事先定好後,想要進場的人就以基本規範為基礎去發展個別的特色;不然像現在大家各弄各的,搞到後來再來想統一規範的話,之前各家的投資跟後續的修改,都是重複的投資與浪費。

arthur2598 wrote:
哈...沒關係, 應該會愈來愈聰明, 愈來愈好吧!
Jimcoco wrote:
這部影片是 Youtuber...(恕刪)


充電的車位 幾乎都是靠近入口處
難怪都會被其他車給停走
真的要給電車使用,擋住好像比較妥當
停車業者要管制一下,不然糾紛只會更多
Jimcoco wrote:
日後應該會更趨一致。(恕刪)


雖然歐洲/美國都有 獨立的 大型充電公司來參考,

但我猜...
這些市場部主管 or 老闆們...可能還是用比較 短期促銷的做法來設立..
而不是用 "第三方" " 獨立充電公司" 來思考, 才會這樣吧?
看來, 還有很多進步的空間

重複發言了
恕刪
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