「賣的不錯」的定義是?如果依照小七車觀點網頁的統計結果,Q3 從 5 月開始賣到 11 月為止,總共賣了超過 550 部,相比奧迪 1 月到 11 月的總數量約兩千兩百台左右的數字;以 7/11 的時間,賣出了約 1/4 的數量,我倒覺得 Q3 算賣得不錯了。gbryan wrote:好慘,原本以為Q3會賣的不錯,看來也是叫好不叫座....
N年前開過A4,新車時半年內入廠修了七次,另外朋友也買過全新的Q5,也是大修小修不斷,奧廸已經從我的購車清單消失很久了,品牌的經營是需要時間的,也許可以參考一下富豪汽車在台灣如何重新回到購車清單的選項。
ilg1029 wrote:1. 這是近三個月台...(恕刪) U car沒有列出來 並不代表沒有詳細的請Google小七車吧 比較全面(還是有缺部分車)我覺得見鬼的是Q3竟然連續兩個月掛牌數都贏GLA也是台奧唯一車系破三位數難道台灣人覺醒了???並不是 友人知道內情的說GLA缺車.....我想也是 因為這不是我認知的台灣人而且台奧也沒這種運.....
jj56436 wrote:N年前開過A4,新車時半年內入廠修了七次,另外朋友也買過全新的Q5,也是大修小修不斷,奧廸已經從我的購車清單消失很久了,品牌的經營是需要時間的,也許可以參考一下富豪汽車在台灣如何重新回到購車清單的選項。...(恕刪) Volvo重回台灣應該靠得不是妥善率啦因為N年前印象跟2020現況早就不一樣了這是美國車主自己車的問題統計美國和台灣消費者同樣買的也是瑞典製的Volvo個人印象不會比眾車主統計準啦
Aluminum wrote:U car沒有列出來(恕刪) 感謝補充,但我詳細對照一下,兩邊的數據有不少的出入。我想可能是領牌規則的不同所造成的,小七的應該是含有CPO數據才對(含部分繳銷、註銷重領之車輛)。但我認為不影響這篇想討論的內容...畢竟這品牌已經明顯漸漸被邊緣化了。三四年前 Volvo 根本還不是對手,現在.....不可否認的是,目前台灣奧迪一定是 do something wrong希望大家分享一下各自觀點囉
rexdata wrote:A3剩下庫存車應該沒...(恕刪) 我8月去看車業務也跟我說A3剩下沒幾台結果又有A3不斷到港!?!?我看這幾個月新車銷售報告每個月A3都有一定的銷量啊如果從8月到現在都是用「A3剩不到幾台了~」這樣在賣的話很好奇新車主不會覺得很不爽嗎
麵左鈍 wrote:現在台灣福斯集團的重(恕刪) 感謝分享論點,但其實我不太同意這個說法欸~畢竟 VW / Skoda / Audi / Porsche 來說,每個品牌的定位,價格帶,TA,其實都不盡相同啊~沒道理會互相擠壓賣量才對...
在台灣,VW 集團可不包括 Porsche,因為 Porsche 在台灣的總代理可是「汎德永業汽車」;沒錯,就是跟 BMW 和 MINI 同一個總代理經銷商。汎德會關心是否有相互擠壓賣量的問題嗎?就算是同集團內的品牌,也應該是各自努力,並以創造各自最大的利潤為目的。ilg1029 wrote:畢竟 VW / Skoda / Audi / Porsche 來說每個品牌的定位,價格帶,TA,其實都不盡相同啊~沒道理會互相擠壓賣量才對...