有些失望 Audi A4 Avant B9.5 的規格配備

akirajyann wrote:
小弟原本購車時的想法...(恕刪)


還在等你開箱啊!哈哈
只要能加裝沒有安全疑慮的我就不擔心

像台奧之前,或現在的保時捷休旅車把輔助駕駛列為選配

或是一選就過奢侈稅那我就不行

其他都好說
哈哈 ~ 上周被三寶回到一點左前側目前在原廠整修 @@" 加上還有一些配備還沒完整到位 ~

可能晚一點整理好再po吧


lalkb08 wrote:
還在等你開箱啊!哈哈(恕刪)
我真的很好奇負責A4產品的跟Q5還有A3是同一人嗎?還有奧迪負責產品的真的不用背業績嗎
以前台奧主力是A4跟Q5 現在大概是A3跟Q2了
A4這樣已經證明這個產品編成是失敗的 好像沒看過這代A4月賣破百台過

這樣搞就真的很像欺負那些喜歡奧迪的 你喜歡奧迪你喜歡Quattro沒辦法那你就多掏錢出來選配備
甚麼時候台奧跟台賓一樣這麼囂張了

配備也不是說要完全跟對手一樣 像不給天窗沒關係 問題是也沒從其他地方多補別的配備回來
配備比對手少也沒關係 訂價也沒開更便宜 真的當去看車的人都是死忠Quattro粉不會比較同級競品嗎?

最後還看得到跨年A4大折扣出掉 當初想多賺的利潤也沒賺到 最後還是落到少賺要出掉的結局
那是不是證明了這個產品就是失敗的訂價

45TQ真的要好好檢討一下 不然開價高折扣高有意義嗎?反而讓別人以為奧迪其他車系也是高折扣
要不然就是送個五年保養免費不好嗎?這樣可以抬高附加價值也不用大折扣
帳面看起來車主賺到五年保養 實際上你經銷的成本也不是帳面看起來這麼多

我是覺得台奧真的可以試試40TQ看看啦 看不少人對Quattro有種憧憬
德國40TQ比40T多了大概2700歐來台灣算15萬好了 230的40T+15變成245的40TQ Sline不香嗎?
扣掉折扣搞不好22X買得到奧迪招牌的Quattro+Avant
跟對手的產品又有區隔 比較不用陷入比價競爭
BMW還積極到出夜型版本 台奧的A4編成長那樣說實在話能吸引的只有死忠Avant鐵粉而已

最後跪求總裁不要讓負責A4的來染指Q4 感恩
我不太懂成為某品牌死忠鐵粉的人,他們的心態是甚麼? 買自己喜歡有愛的東西是很正常的,但這東西值不值得愛,挑選購買的過程本人還是很理性。買奢侈品對我個人來說除了自身喜歡,也會考量世俗的眼光,多花錢買的東西還得不到他人的賞識,我會覺得就不值得。

在台灣奧迪真是委屈,賣不贏雙B就算了連Volvo也輸,如果端不出更吸引人的優惠方案,真的就是欺負自家的鐵粉! 當初開A6 Avant本人非常滿意也很愛,但 必須老實說跟現在開B更能得到周遭人讚賞的眼光,這點我的感受其實很明顯。
依照樓主所述,要是我也直接選擇3 touring- 品牌較強、配備更多、價格實惠,這樣還買A4? 我不是鐵粉更不是傻子。
希望台奧能思考一下,不要把願意給機會的買家拱手讓人了。
微微55 wrote:
德國40TQ比40T多了大概2700歐來台灣算15萬好了 230的40T+15變成245的40TQ Sline不香嗎?
扣掉折扣搞不好22X買得到奧迪招牌的Quattro+Avant


哈哈, 參考一下末代 B8.5 2015 A4 AVANT 45TFSI Quattro 225hp 239萬
(當然沒ACC, AEB, 虛擬座艙, 輕油電 那些東西)
馬力比2021 40T 多了35hp再加上全景天窗,這2樣應有值25~30萬吧...
所以40TQ不香嗎 馬力小輸沒差啦 跑山路要大馬力幹嘛

末代車不夠便宜沒人要買馬上就變舊款的產品 結果算上那些配備如果40TQ成交22X買得到
還比當初末代出清的A4產品力更好 配備多太多了

全套ACC以B9選配的行情加起來要25吧 頭燈也要個10萬原廠高階MMI大概也這個價錢
哩哩扣扣的通通加起來B9.5比B8.5多的配備大概也要50吧 我還沒算底盤變輕量化跟輕油電的錢
gbryan wrote:
哈哈, 參考一下末代(恕刪)



我覺得賣輸Volvo算合理欸 台奧配備輸BMW比較離譜
Volvo的價格區間已經跟VW差不多了 脫離ABB這級距有段距離
Areton已經是對標V60的產品了

死忠鐵粉可以想想為什麼買勞要配錶還要排隊超定價或是沒折扣 有的人就是非要不可啊
每個品牌都或多或少有這種人 奧迪比較少而已 不然買賓的不是也鐵粉嗎 人家BMW配備比起來多好
tsuyao wrote:
我不太懂成為某品牌死(恕刪)
所言慎是 ~ 小弟先前的觀點也是一樣 ~ audi的優勢是四驅跟燈具 ~

要在台灣突破重圍唯有把這2個優勢下放到40 tfsi 才會吸引到更多的潛在買家

45tq訂那價格給那樣的配備只能說真的要很有愛的奧粉才買得下去 xdd

微微55 wrote:
我真的很好奇負責A4(恕刪)
微微55 wrote:
我覺得賣輸Volvo算合理欸 台奧配備輸BMW比較離譜
Volvo的價格區間已經跟VW差不多了 脫離ABB這級距有段距離
Areton已經是對標V60的產品了

死忠鐵粉可以想想為什麼買勞要配錶還要排隊超定價或是沒折扣 有的人就是非要不可啊
每個品牌都或多或少有這種人 奧迪比較少而已 不然買賓的不是也鐵粉嗎 人家BMW配備比起來多好

因為比較全球銷售量,印象中奧迪是Volvo的二倍,所以會這樣講,當然我也清楚二者的級數完全不同。

手錶的例子很好,但有點不能相提並論,認識汽車廠牌比認識錶廠的人多太多,99%都分得出汽車品牌的高低; 而99%的人叫不出同級勞力士的其他錶廠,戴在手上多數人也看不懂,另外 以大家平時一般的穿著以及台灣較熱的氣候,鋼帶更符合實際需求,放眼望去各大高階名錶,只有勞的鋼帶款式選擇最多,品質及耐用度也備受肯定,AP與PP的鋼帶一樣也是配錶排隊,那種也已經是進階玩家的事了。

賓士的買家很多是迷思與面子問題,跟十分熟悉自家產品的鐵粉來說,我認為是二件事情。

如果說近年BMW增加標配是為了追上賓士的銷售量,應該也值得台奧去學習,至少當初我是這樣買了奧迪,也讓二個朋友跟著買了A7/A6。
微微55 wrote:
全套ACC以B9選配的行情加起來要25吧 頭燈也要個10萬原廠高階MMI大概也這個價錢
哩哩扣扣的通通加起來B9.5比B8.5多的配備大概也要50吧 我還沒算底盤變輕量化跟輕油電的錢

微大,講到輕量化,我剛發現B9.5比B9 多了快100KG 耶, 比B8.5 還重了..不知怎麼回事..輕油電?
由左到右各是2021 B9.5 45TQ/2015 B8.5 45TQ/2018 B9 45TQ
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