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汽車製造商，如何得到更大產值及利益，有時必須做些權衡及犧牲。
自己雖然沒開Audi，但十幾年前Audi已經將起停按鍵領先放在中間排檔位置，現在多數高級車種亦是如此，十幾年前Audi按鍵公差及細膩度，甚至比MB BMW更早進入高光澤飾板世代，可惜台灣市場Audi很難有起色，這可能跟驅動模式佔重要關鍵，福斯集團除了保時捷外，幾乎都是前驅模式，四驅也是以前驅為主驅動。會選擇德國車，幾乎需求都是以後驅為第一考量。即使VW AUDI在前驅模式下，依然保持相當好的駕駛體驗，甚至Audi的鈑件設計，個人覺得真的是完美。引擎蓋與前葉子鈑，視覺幾乎是只有摺線，而非二者不同，這是我看過最完美設計，即使同集團的保時捷，也沒有那麼的完美設計。
