大家好 我的車是 audi a4 avant b9.5 每年里程數大約一萬公里左右，日前輪框從 17 改成 19寸 ，扁平比也因此變為 35，輪胎是 Hankook韓泰Ventus S1 evo3 (K127)
由於胎壁變薄所以底盤的傳導變的更加直接算是變的不太舒適，因此有了想動避震器的想法
目前的大部分的時間都有後座乘客的需求，跑山 or 熱血操駕的比例不高
因此希望改善的方向是舒適取向，如果可以的話希望同時能降低一些車身
目前網路上看下來是看幾個避震器
1. ST XA
=> 高低軟硬可調、kw 平替
2. Bilstein B12
=> 保養廠老闆推薦
3. Koni Special Active:
=> 高低不可調、FSD 不用調軟硬自適應、官方不建議搭配短彈簧降低車身
4. Koni Sport
=> 可搭配短彈簧降低車身、比 Special Active 硬
其中 st xa 算是唯一的絞牙避震，似乎需要定期保養
而 Bilstein B12 以及 Koni Sport 比較接近都是筒身搭配短彈簧，感覺差不多
Koni Special Active 可能是最懶人最舒適的
上述三種一直沒辦法做出抉擇，而社團車友大多推薦直上 kw v3，但我總感覺我的需求不到這
各位會如何選擇上述的避震器，或是有其他推薦，即使非同一車種也希望是基於過往的真實使用經驗做分享
其中不考慮國產避震器則是有看到直捲式彈簧路感or回彈會更加直接
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感謝你的回覆，但似乎答非所問
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還真難啊，可能座椅換成沙發會比較快喔。
感謝你提供這個改裝建議
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的確KW V3是高低軟硬可調，是蠻適合的，但是前提是遇到調整功力好的店家，不然光往返調整時間就煩死人
我個人上一台車是Ａ3，用過KONI軟硬可調但高低不可調的，覺得還蠻不錯的，不過基本上這些改裝廠出的避震
器，硬度都比原廠的硬，忽然想到，我目前Ａ5是原廠Ｓ-Line運動懸吊，輪胎與輪拱間高度應該約2指吧，然後
開起來舒適性也不錯，你或許可以考慮找Ａ4 Avant車友換下來的原廠運動懸吊看看，應該可以用更少成本達到
目的！把錢省下來，因為你接下來應該會覺得卡鉗跟碟盤太小了
有卡鉗碟盤有在看了，但避震器我排在前面 我去了解一下原廠運動懸吊感謝分享
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筆記一下：KONI SPECIAL ACTIVE+1
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我也是怕很棒但是我可能調不到幾次 或是調不到想要的
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