這樣撞!我不知道氣囊這玩意是否在這次車禍能派上用場
lucasntu wrote:原來氣曩要啟動還要看撞的角度和方向喔?

360度都感應到,那停紅等燈被追撞,結果前安全氣囊爆開不是有點奇怪嗎

聽到這一句話,
MINI業務還跟我說MINI經過撞擊測試是全世界第一名的汽車

應該就可以轉台了。

Mini這麼小的車跟大卡車正面對撞,簡直是車禍事件中最嚴重的情形
況且還是高速撞擊,看情況MINI因為彎道完全沒意料會跟大卡車正面對決
煞車想必幾乎沒踩,卡車行車紀錄器看到MINI高速撞過來
說真的,一吋小一吋險,車禍本身就是物理動能的對抗,MINI算是盡忠職守了!!!
況且撞擊測試是指50公里的速度,保護人員的評比
看來MINI的車速遠超過50公里,只能祝往生者早日投胎
壞掉了 wrote:
聽到這一句話,MIN...(恕刪)


那業務頭殼裝屎啦

看過一本書"牛頓物理駕訓班(The Isaac Newton School of Driving:Physics & Your Car)"
對撞憑的是車重
真正遇到嚴重車禍
其實小車的傷亡相對於大車(有綁安全帶的情況下, 這樣才是人車一體)是完全沒有贏面的
這也是大卡車駕駛開車相對囂張的原因吧?!
撞到的可是砂石車,就算撞擊測是高分,也不是跟砂石車對撞吧!!哪台小汽車跟砂石車對撞還可以在撞擊測是拿高分?
小弟淺見

這件事故不是任何安全裝置能救的

一死一傷已是幸運了

兩車高速對撞

其中一台還是路霸鐘的路霸,卡車中的卡車

怎麼想都會是場傷亡慘重的事故

撞擊測試第一名....也是在時速60....
撞的角度不對,氣球還是不會打開
時速超過100以上....我想還是得滿天神佛,祖先....保佑
看那駕駛座部分的地方沒有什麼擠壓到
我才發現MINI的車子這麼的堅固
安全氣襄的話,不是萬能的
那整個的衝擊力太大了
和那種砂石車高速對撞,能完全安好的車子,應該也沒幾台吧

我覺得一死一重傷,還能看到完整的遺體
算是奇蹟了
隨便一撞就爆氣囊是有事嗎

lucasntu wrote:
原來氣曩要啟動還要看撞的角度和方向喔?

那為何當初在製作氣囊位置時

不做360度的感應的到撞擊並啟動汽囊?

一台100多萬還這麼多死角和漏洞

真的很不值得

所以此起案件是因為撞擊角度的關係所以沒啟動氣囊嗎

謝謝
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
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