MINI John Cooper Works 試駕｜多一點溫柔，更討人喜歡！

年輕有為 · 2025-06-13T10:15:00+08:00

在母集團BMW的奧援之下，MINI於這一、兩年轉型現代化、電動化的腳步相當積極。目前旗下兩大主力產品MINI Cooper及Countryman都已邁入新世代，並同步推出電動版本。礙於產地限制，由中國生產製造的MINI Cooper Electric尚無法在台灣販售。倒是Countryman Electric在本身自帶的品牌光環及頗具競爭力的開價下，於國內電動車市場繳出不錯的成績單。儘管新一代Countryman確實擁有不俗的性價比，但傳承MINI精神的真正代表，還是得由三門掀背出身的MINI Cooper擔當，尤其本文主角MINI John Cooper Works更是當代不可多得的歐系鋼砲傳人！試駕影片看這裡↓↓↓話說前陣子接獲MINI John Cooper Works（以下簡稱MINI JCW）的試駕邀請，突然想起自己已經有好一段時間沒有接觸到這類性能鋼砲了。翻閱這半年來本站上線的試車報導，符合性能鋼砲類別的車款，除了上個月試駕的小改款Toyota GR Yaris「暴力鴨」，以及小改款Volkswagen Golf GTI（MK8.5）之外，再來大概就剩下與MINI JCW算是系出同源的BMW M135 xDrive。若再加上「前驅」這個條件，那只有Golf GTI可以留下；更嚴格一點再加入「三門」這項限制，眼前的MINI JCW就是現在台灣唯一你買得到的三門前驅小鋼砲，與數十年前掀背車還是顯學時的盛況相比不勝唏噓，稀有性甚至超越雙門跑車。所以，對於MINI JCW的到來，我個人非常期待。畢竟本身也是個「咪粉」，且上一代MINI JCW（F56）鮮明硬派的戰鬥形象至今仍留存腦海，總希望能再次重溫那激情四射的熱血體驗。然而，不管是從之前試駕JCW Countryman、或是標準版MINI Cooper S的經驗來看，新世代MINI的個性與脾氣都不再像以往那般「倔強」；如此轉變雖然未必是件壞事，但總讓人覺得少了一點味道。因此，代號F66的新任MINI JCW能保有多少前人純粹而美好的一面，在試駕前我還是先幫自己打了預防針，別抱太高的期望。那麼新一代MINI JCW的實際表現究竟如何？首先我想各位若看過MINI Cooper S的試駕報導就會知道，F66世代的基本架構即是沿用F56世代而來，褪去大幅度修改的外觀及內裝後，骨子裡的底盤平台和動力單元大致上都無異於上一代。以MINI JCW來說，引擎蓋底下依舊是代號B48的2.0升直列四缸渦輪引擎，231hp的最大馬力不變，38.8kgm的最大扭力較過去上漲些許，整體來說調整不多。變化最大的部分是變速箱由七速雙離合器自手排出任，接替先前慣用的八速手自排，不過官方公布的百公里加速成績仍是6.1秒，極速限制在250km/h，這兩項數據都與舊款持平。可別小看這兩百出頭匹的馬力設定，放在車重僅1.3公噸多的MINI JCW身上可是能發揮很大的加乘效果。對照小改款後提升性能的Golf GTI，MINI JCW在馬力居於弱勢、扭力稍微勝出的條件下（265hp/37.8kgm vs. 231hp/38.8kgm），百公里加速成績只慢了0.2秒，一部分靠的就是重量比對手輕了百來公斤來彌補輸出上的差異。另一方面，相較於自家兄弟Cooper S（204hp/30.6kgm），JCW的性能升級同樣看似有限，但後者在Go-Kart模式裡的驅動系統多了前者沒有的「進階運動」這個選項，可以看作是比Sport模式再更激進的Sport+模式，才是解放JCW真正實力的關鍵。這進階運動裡的進階兩個字真的不是裝飾用。因為坦白說，上車