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MINI John Cooper Works 試駕｜多一點溫柔，更討人喜歡！

年輕有為 · 2025-06-13T10:15:00+08:00

在母集團BMW的奧援之下，MINI於這一、兩年轉型現代化、電動化的腳步相當積極。目前旗下兩大主力產品MINI Cooper及Countryman都已邁入新世代，並同步推出電動版本。礙於產地限制，由中國生產製造的MINI Cooper Electric尚無法在台灣販售。倒是Countryman Electric在本身自帶的品牌光環及頗具競爭力的開價下，於國內電動車市場繳出不錯的成績單。儘管新一代Countryman確實擁有不俗的性價比，但傳承MINI精神的真正代表，還是得由三門掀背出身的MINI Cooper擔當，尤其本文主角MINI John Cooper Works更是當代不可多得的歐系鋼砲傳人！試駕影片看這裡↓↓↓話說前陣子接獲MINI John Cooper Works（以下簡稱MINI JCW）的試駕邀請，突然想起自己已經有好一段時間沒有接觸到這類性能鋼砲了。翻閱這半年來本站上線的試車報導，符合性能鋼砲類別的車款，除了上個月試駕的小改款Toyota GR Yaris「暴力鴨」，以及小改款Volkswagen Golf GTI（MK8.5）之外，再來大概就剩下與MINI JCW算是系出同源的BMW M135 xDrive。若再加上「前驅」這個條件，那只有Golf GTI可以留下；更嚴格一點再加入「三門」這項限制，眼前的MINI JCW就是現在台灣唯一你買得到的三門前驅小鋼砲，與數十年前掀背車還是顯學時的盛況相比不勝唏噓，稀有性甚至超越雙門跑車。所以，對於MINI JCW的到來，我個人非常期待。畢竟本身也是個「咪粉」，且上一代MINI JCW（F56）鮮明硬派的戰鬥形象至今仍留存腦海，總希望能再次重溫那激情四射的熱血體驗。然而，不管是從之前試駕JCW Countryman、或是標準版MINI Cooper S的經驗來看，新世代MINI的個性與脾氣都不再像以往那般「倔強」；如此轉變雖然未必是件壞事，但總讓人覺得少了一點味道。因此，代號F66的新任MINI JCW能保有多少前人純粹而美好的一面，在試駕前我還是先幫自己打了預防針，別抱太高的期望。那麼新一代MINI JCW的實際表現究竟如何？首先我想各位若看過MINI Cooper S的試駕報導就會知道，F66世代的基本架構即是沿用F56世代而來，褪去大幅度修改的外觀及內裝後，骨子裡的底盤平台和動力單元大致上都無異於上一代。以MINI JCW來說，引擎蓋底下依舊是代號B48的2.0升直列四缸渦輪引擎，231hp的最大馬力不變，38.8kgm的最大扭力較過去上漲些許，整體來說調整不多。變化最大的部分是變速箱由七速雙離合器自手排出任，接替先前慣用的八速手自排，不過官方公布的百公里加速成績仍是6.1秒，極速限制在250km/h，這兩項數據都與舊款持平。可別小看這兩百出頭匹的馬力設定，放在車重僅1.3公噸多的MINI JCW身上可是能發揮很大的加乘效果。對照小改款後提升性能的Golf GTI，MINI JCW在馬力居於弱勢、扭力稍微勝出的條件下（265hp/37.8kgm vs. 231hp/38.8kgm），百公里加速成績只慢了0.2秒，一部分靠的就是重量比對手輕了百來公斤來彌補輸出上的差異。另一方面，相較於自家兄弟Cooper S（204hp/30.6kgm），JCW的性能升級同樣看似有限，但後者在Go-Kart模式裡的驅動系統多了前者沒有的「進階運動」這個選項，可以看作是比Sport模式再更激進的Sport+模式，才是解放JCW真正實力的關鍵。這進階運動裡的進階兩個字真的不是裝飾用。因為坦白說，上車

clarkclark

3655分

31樓

clarkclark

個人積分：3655分

文章編號：91713858

年輕有為 wrote:
在母集團BMW的奧援...(恕刪)

中置單出排氣管超帥

Goodmorning_Hello

283分

32樓

Goodmorning_Hello

個人積分：283分

文章編號：91716094

不得不說,這台的螢幕真的很搶眼 100分

現在放棄就開始了

62分

33樓

現在放棄就開始了

個人積分：62分

文章編號：91717006

圓圓的中控螢幕看起來真可愛

Chiang11

1010分

34樓

Chiang11

個人積分：1010分

文章編號：91717009

可愛的鋼砲

lcc06

1234分

35樓

lcc06

個人積分：1234分

文章編號：91718007

Mini 熱血好車一台 ! 3米8 ~ 夠靈活!
但13XX公斤~還真的不輕... 短軸距殺灣應該跟切豆腐一樣!
在刁鑽的彎道應該都難不倒者台JCW ~~ ! ~~

拿坡里

98分

36樓

拿坡里

個人積分：98分

文章編號：91720098

羨慕

Propecia

12802分

37樓

Propecia

個人積分：12802分

文章編號：91751223

新世代的MINI整個放大了一圈笑到噴淚

575293

0分

38樓

575293

個人積分：0分

文章編號：91876750

我是F56的車主，也試駕過F66，以下是我對新舊兩款的個人感想:

引擎: F66的380 Nm扭力有感。 F66 勝
變速箱: 七速換檔靈敏但頓挫感比八速明顯，靜止鬆油門後需補油車子才會前進，有開關的感覺。 F56 勝
懸吊: F66 過軟，側傾過大，過於舒適取向，沒有鋼砲的駕駛樂趣。 F56 勝
內裝: F66 內裝太娘，用料廉價與車價不符，面板功能強大卻不實用。F56 勝
剎車: F66 前煞為單活塞卡鉗，剎車力道不足不漸進，對碟片磨損散熱不均，於賽道時缺點更明顯。 F56 勝
操控: F66 車身剛性足夠但稍嫌軟腳，方向盤過輕，於賽道時信心不足。 F56 勝
外型: 見仁見智

點我看大圖

RR5

2360分

39樓

RR5

個人積分：2360分

文章編號：92494596

很美的車
內裝意外的非常精緻
不過
這兩代之後的MINI 性能版本給我一種不上不下的感覺
要它斯文又不夠斯文、要它狂野也不夠狂野
外觀內裝帥成這樣先天條件也不錯(尺碼、重量) 但開起來就是不到位
JCW 就像個再吃點激素的 Cooper S 該軟不軟該硬不硬的整體就是個變快的MINI 舒服舒服的
少了JCW應該有的直接機械感、整體也並沒有做到Go Kart的操駕感受....差很遠
GP 就是另一個謎了彷彿底盤變速箱和引擎都不認識一樣, 死硬神經又沒質感、引擎沒個性、還缺了一副手排變速箱......

沒事的我很喜歡這新一代MINI JCW 外觀內裝超美車尾的中置單出排氣管是我近年來看過最帥的尾管設計