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新世代的車款 週邊朋友都不會去考慮
畢竟 新設計 是否有問題 適不適應台灣用車環境
都有待考驗....若真的要買新MINI 還是等一下
等修正差不多 再來考慮
至於省不省油 我自己是不太會考慮
新舊版本 馬力應該差不多
但售價...幾乎很少看到新款比舊款便宜
尤其這次史無前例的折扣...以後賣車也比較划算
至於86...若不改...那真的是買台外型爽的車
去比較一下 整個底盤用料...你就知道我再說啥
內裝各有特色...外觀...不用比了
原廠加速...根本沒的比 差異太大
但86先天設計重心很低...操控也不差 但要改
若有改裝打算...86是不錯的選擇
但這幾天看到BRZ官網報價 傻住 152萬 吃屎吧
不如加個20~30萬買STI 通通都給你 改個晶片就夠
86 貿易商 有本事 120萬可以拿到手排 但保固比較麻煩
將近30萬的差價...自己衡量 若是自排 完全不考慮
200匹的自排86 比184匹的自排MINI 加速慢快2秒 搞屁阿
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自從大改款 Benz B180 開出147萬的訂價後( 新款牌價比舊款降了十多趴 )，相關級距的競爭對手也紛紛調整產品及價格策略：馬力更小，售價更低！
Mini Countryman 1.6 自然進氣原本140萬的陽春入門款也硬是再往下，出了128萬的 Mini One Countryman
之前 BMW 116i 也應運而生，今年更限量引進118d Coupe 手排版，訂價都在一百四十多萬上下，這些間接都拉走不少原本考慮 Mini 的客戶。
而同樣在 1600cc 渦輪引擎這個級距，在新對手加入後，Mini Cooper S 似乎優勢不在，Audi A1及 A3 的銷量也是退步呀！
2013 1 ~ 5 月累計掛牌數如下，數字參考超越車訊七月號第40頁:
Benz A Class: 739 台
Benz B Class : 674 台
BMW 1 Series：343 台
Toyota 86：528 台
最新世代前輪驅動配七速雙離合器自手排的A Class ，竟然最多人買單！
而 Mini 品牌已陸續引進達到七個車型，個人認為因此反而瓜分了各車型的累計銷量，而最近卻要折扣促銷？
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