其實不外乎就是想分享一些輪胎使用心得, 加上自己本身Cayenne也開了快 2 年, 所以我想這應該是最真實不過的分享.
小弟…. 不…. 應該是說叔叔.
第一部車就是 1 部四驅 2 門跑車 (純粹是自爽…很自私 我承認, 誰沒有過去呢….),
我很感恩我是如此的幸運, 但還是要努力, 幸運是不會降臨於沒有準備的人.
當我還沉浸在蕭胚的過程當中, 我的水某賜給了我1張類似拍立得的照片然後中
間一坨白白的影像, 是的…. 我要當爸了….. 確實興奮無比….. 但也意味著我浪子
的生涯已到盡頭, 此感覺宛如大腸癌第三期….也意味著我必須切除我的大腸…
不.. 是愛駒…
於是叔叔也很幸運的入手了大蛙Cayenne, (我沒有好運到買車送妹的境界, 請不要 PM 我)
Coupe > SUV 的轉換過程中, 我的駕馭方式原則上沒什麼大改變,
當然我知道 IT IS A DAMN SUV after all, 所以所得到的回饋當然不能與 coupe 來做相比.
但是令我很訝異的是, Cayenne在蜜月期一切是如此的美好, 而叔叔我又收到水某的拍立得照片,而且是 double play…..真是喜上加喜 ( 不要問, 純粹就是叔叔很強 ).
但是約 1 年後就覺得很怪, 駕駛中車內所產生的噪音(不是風切聲)及過彎的回饋.
真的挺擾人, 心想Cayenne的品質應該不至於如此快的產生機械疲乏吧? 不由它叔叔就這樣又開了近1年心想應該是我的個人因素. 於是到了保養的時間就把這些問題一併丟給技師, 只見技師摸了輪胎就對著我, 微笑的說聲 輪胎已磨平需要做更換.
老實說我一直以為是避震器的問題, 壓根沒想到會是輪胎. 我還不到2萬.
於是不信邪的我跟著技師去了廠內, 拿出我的中指朝著輪胎的溝插了進去…..
但是竟然只進去一點點…真的就只有一點點.. 不誇張. 難到我車的噪音與過彎是
因為輪胎的因素?
但輪胎還是得換不是嗎?
於是我擬出了我理想中的輪胎應俱備什麼功能:
1. 寧靜 (車內有寶寶, 真的是需要靜)
2. 操控 (偶而還是要滿足一下小胚的慾望)
3. 耐磨 (胎確實不便宜, 尤其越大顆的, 所以當然能希望越耐磨越好)
心裡還是很納悶為什麼舊胎會磨得這麼快, 然而這2年內我能夠偷閒小胚的機會
真的是2隻手數的完 (當爸的應該很認同, 尤其是3枚). 會是因為輪胎的胎紋及
橡膠材質的因素嗎! 因為聯想到鞋子有出環保橡膠, 表面是說愛地球, 環保,
但事實上是不耐磨, 時間到了橡膠會變質進而影響Q度也就是吸震能力
在尋求CP值高的輪胎同時
心中浮顯2位球神 (叔叔 18 般運動樣樣精通, 唯獨水上芭蕾不行)
就是籃球之神 Jordan & 網球球王 Federer
為何 Jordan 可以急停跳投而不滑倒
為何 Federer 可以滑步救球而不滑倒
而別人卻是…
當然球技占了絕大因素, 另外一個重要因素就是 GRIP
鞋底的紋路與橡膠材質隨著時代在進步與需求的改變,
是不是也意味著輪胎的紋路與橡膠材質也需如此?
於是在朋友的介紹下, 就興起了想嘗試看看跟之前不一樣的輪胎品牌
這次我選擇嘗試Michelin的LATITUDE SPORT 3
換LATITUDE SPORT 3的過程我又驚訝了一下, 我一直以為換胎只需要四輪定位
沒想到技師竟然在車底下做微調,未免也太細心了
換胎結束後還做了 31 項車輛檢查. 真的是很貼心.
再來就是我的心得, 換LATITUDE SPORT 3後的感想
真得對LATITUDE SPORT 3很滿意, 真的無話可說. 寧靜度, 過彎操控.
耐磨度現在談還太早, 當然我也保持著懷疑的心態, 畢竟現在還是處於輪胎的蜜月期, 說不定更好或更
差, 所以叔叔我會很認真的在不同里程數的階段做心得報告.
畢竟SUV的胎, 能夠選擇的真的不多.
以下是愛車的一些照片
有越野的
最後….. 教練 我想打球
