【海外情報】Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance積極測試中，將於6月Goodwood FoS速度嘉年華正式亮相！

於去年九月德國慕尼黑車展中首度登場的保時捷首款電動概念賽車Mission R Concept，不僅可視為未來保時捷純電跑車的發展雛形，同時預告品牌將可提供純電GT賽車給客戶車隊的可能性，不過保時捷還沒打算讓Mission R量產上市，而是先將它的動力系統放進一輛718 Cayman GT4 Clubsport並取名為718 Cayman GT4 ePerformance！

相較於718 Cayman GT4 Clubsport，ePerformance版本的車身加寬14mm，全車約有六千個零組件為全新設計且車體是由天然碳纖維材質所製成，其複合材質在製造過程中所產生的碳排放量可低於其它合成材料，同時使用回收碳纖維於測試開發過程中。外觀方面，ePerformance擁有比Clubsport更加外擴的輪拱，因應其輪距變化與有利於配置胎寬更寬的Michelin米其林賽車輪胎，這款賽車胎同樣使用大量永續及可再生原料製造而成。

源自Mission R Concept的718 Cayman GT4 ePerformance純電驅動系統，採用分別設置於前、後軸上的永磁同步馬達而成為一輛全時四輪驅動賽車，可輸出高達1088ps的最大馬力。保時捷並為其電動馬達及電池組研發出直油冷卻系統，可在賽事進行過程大幅增進散熱效能，有效避免系統熱衰竭，這也是保時捷研發團隊與空氣動力學、熱力學、高壓電及車身結構等多位不同領域專家所共同努力的成果。使得718 Cayman GT4 ePerformance在賽車模式可穩定輸出動力長達半小時！除動力強大且穩定以外，透過900V電力技術，電池在以全功率充電狀態僅需要15分鐘，即可將電量從5%充至80%。

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance接下來將在6月23~26號舉辦的Goodwood Festival of Speed速度嘉年華中首次亮相，還會參與長達1.9公里的爬坡賽。緊接著於8月20日再前往參加保時捷萊比錫工廠的20週年慶祝活動，718 Cayman GT4 ePerformance將會在該廠全長達3.7公里的賽道上奔馳。另外，兩部718 Cayman GT4 ePerformance展示車今年也將歐洲各國展開巡迴展演，並於2023年初前往北美，最後在2024年中抵達亞太地區，或許2024年我們就有機會在台灣見到本尊！