目前買Cayenne coupe 就分兩派，一派是原廠選到好，一派是空車落地改，我個人比較傾向原廠選，不喜歡車子拆拆裝裝，經過這次的經驗，相信下一台我會選得更完美 !
分享我的選配如下
1. 勁馳套件
主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）
停車測距輔助系統（前後），含360度環景輔助攝影
變換車道輔助系統
保時捷智慧型免鑰匙系統
環境內裝照明（氛圍燈）
雙前座十四向電動調整舒適座椅，含記憶套件 (電動方向盤調整被閹割，補償還在商談)
四區恆溫空調系統
Bose環繞音響系統
2. PDCC
3. 後輪轉向
4. 金屬墨玉黑
5. 高亮銀窗框
6. 21寸RS輪圈
7. PDLS頭燈
8. 防眩後視鏡
9. 後座側邊安全氣囊
10. 90公升油箱
11. ACC
12. 車道維持
13. 主動式車道導引(另外開通)
以下是我真心推薦的選配
1. 勁馳套件(3.0版本才有)
理由 : 套裝裡面只有氣氛燈不實用，其他每一個項目都非常實用，選勁馳套件比自己一個個勾選划算很多，算是小改前代理商給的一個折扣吧。
2. PDCC
理由 : 有些人認為自己不激烈操駕不跑山路因此不需要選底盤配備，但其實PDCC在你一發動車子時就開始作動，遇到顛頗的路段(台灣非常多這樣的路段)，或是快速變換車道，過角度大的彎時都可以感受到車身的側傾與晃動被抑制地很小，交車首日我就去一條之前開房車都會覺得很晃的路段測試，非常的驚訝，居然比之前的低底盤房車還要平穩，不只是駕駛有這樣的感受，同車的家人也都明顯覺得乘坐感更舒適，訂車前試駕的車子沒有PDCC但有氣壓懸吊，即使將氣壓高度調到最低，PASM調到最硬，試駕的過程還是覺得車身很晃(市區試駕)，當時我心中其實對這台車頗失望，現在對這台車只有讚嘆!
3. 後輪轉向輔助
理由 : 又是一個讓我讚嘆的配備，可能我見識不廣，之前沒有開過有後輪轉向輔助的車，第一次感受到它的功能真的很驚訝，無論是在城市中狹窄的巷弄穿梭，或是行駛於連續彎道的山路，以及路邊停車，都可以感受到他的輔助讓角度變得很好抓，車頭指向性也更準，以前開中大型房車需要調整的角度，開Cayenne coupe居然都可以一次過，甚至在迴轉的時候我還以為自己在開中小型房車，如果預算有限，我覺得最少也要勁馳套件+後輪轉向輔助。
4. ACC
理由 : 目前市面上各家車廠的主流車款，無論進口或國產車基本上都標配完整的ACC功能，只有保時捷要自己選配，如果沒有選，幾年後要賣車的時候真的會是稀有物種，保時捷的ACC沒有特別好或特別不好，還堪用，但使用起來滿順手的，相關的功能選一選該有的都有，會選擇休旅車一定是有載小孩假日出遊的需求，沒有ACC在國道塞車慢速行駛腳還要一直含油門，光想到就覺得累。
沒有選但很後悔
1. 真皮內裝套件
理由 : 沒有選真皮內裝套件的話，只有座椅有包覆真皮，但是坐在椅子上你能看到及摸到的地方全部都是軟質塑料，我原本覺得應該還好，但在車內看久真的會覺得很後悔沒選，因為那個真皮套件涵蓋範圍其實很大，如果有選的話，質感一定爆棚。
2. 矩陣式頭燈
理由 : 先不管功能如何，搭配矩陣頭燈的Cayenne coupe 真的非常帥氣，可惜當初下訂的時候因為缺工缺料不開放給3.0版本選配，只好選PDLS，但PDLS車燈內有銀白色的塗層，看起來很像眼睛的眼白，變得有點可愛不夠霸氣。
原本想選，但沒選並不遺憾(純粹個人觀感不代表否定這些配備功能)
1. 通風椅
理由 : 目前使用車子的感受是，選勁馳套件就有包含四區恆溫，一上車開啟冷氣冷卻速度真的很快 (我的天窗遮陽棚從沒有關過，在台北目前白天中午的日曬下一樣冷房很快)，我是一個超級怕熱又非常會流汗的人，自己原本的房車有通風加熱座椅也很少使用，覺得這筆可以省下來，但此配備與個人用車環境以及感受有很大的影響，若原本車子就有此項功能常常使用，或是居住中南部夏日高溫，常停放在戶外日曬，一上車想要快速涼快，就相當值得選配，因為後改也是極大的工程。
2. 抬頭顯示
理由 : 抬頭顯示器最主要的賣點應該是可以投射原廠導航的路線資訊，但我覺得原廠導航真的是一項可以直接把他封印起來的功能，非常難用之外，圖資資訊也很不齊，這樣抬頭顯示器只剩下看時速跟ACC的資訊，但這些資訊只需要眼睛往下移動一點點就可以全部掌握，還能欣賞經典的五環表。
3. 運動化尾飾管(四出)
理由 : 外廠一比一復刻版價格不到選配三分之一，而且還是在原廠加裝的價格，因為它本身只是一個裝飾品，改裝也不會破任何保固。
4. 隔熱隔音玻璃
理由 : 沒有選配的情況之下我已經很滿意他的隔音效果，但講求極致隔音又有多餘預算的人應該還是可以考慮選，隔熱的部份我是貼市場上比較頂級的隔熱紙(車頂玻璃也要貼)，就已經有很好的效果(我的天窗遮陽棚都不關)。
5. 電吸門
理由 : Cayenne coupe 的門很厚實又大片，關門順勢出個力，重力加速度之下就會關好，關門聲音很沉重好聽，但確實有載一些親友可能怕太大力關門，結果沒關好，還有就是停車離隔壁很近，開門只能開一點點的情況下，關門比較容易沒關好，我雖然沒選此配備也不遺憾，但是建議若有這樣需求的人一定要選，因為後改要四門全拆大工程。
最後總結 :
雖然交車至今沒有很久，但每日都會長時間駕駛，真心覺得Cayenne coupe 是一部很棒的車子，搭配合適的選配真的會讓你覺得他不是一般刻板印象的休旅車，有看到一些車主反映低速會有頓挫，或者煞車有尖銳異音，怠速也有異音，但這些我真的都覺得還好，駕駛起來相當順暢，煞車金屬摩擦聲只有偶爾，怠速的共鳴聲久了也習慣了，可能我敏感度比較低，也可能這些問題是要再過一段時間才會比較明顯，希望到我下次換車前都不要有問題
另外還要讚美跟吐嘲一下 :
讚美的是正2022年式 Cayenne coupe 搭配的新PCM6.0完整版，有支援無線android auto，使用起來非常順暢而且穩定，原廠導航就給他好好封印著吧
吐嘲的是14.18向電動椅包含的方向盤電動調整功能因為缺料的關係被閹割了，這件事情對岸鬧很大，台灣這邊也還沒有一個正式結果，雖然對我來說影響不大，因為車子只有我一人在使用，調好位置以後基本上不會再變動，只是少了舒適進出的儀式感，但如果是家中有其他人會共用車子就很麻煩，身高差距很大的話每次都要重新調整方向盤，希望最後能有一個完美的結案。
