87分

樓主

個人積分：87分

文章編號：86588612

請問大家行駛Cayenne E-hybrid 時的模式分配

想請教擁有Cayenne E-hybrid 的各位，平時行駛時的習慣模式分配。😅

以我為舉例：

在市區，平路上會以純電行駛，如果開到沒電會以hybrid auto來行駛。

如果上高速公路，會直接以E-charge模式來行駛

沒使用過E-hold

🤔但有看過網友的分析，如果當電量為0%，持續使用E-hybrid auto的方式持續行駛好像不是最適合的方式。因為從它的動力分配圖示來看，它是持續用引擎充一點再放一點電反覆……

如果大家有什麼建議或想法都歡迎提出來，小弟感激不盡🫡👏

2022-12-31 15:16 #1

文章關鍵字

Cayenne E-Hybrid 模式分配

dslr306

453分

2樓

dslr306

個人積分：453分

文章編號：86588837

家裡有充電樁充90%以上出門短途市區純用電回來再充儘量不要用到10%以下當電量低到20%～30%時改用E-hold電量會大概保持住車子會油和電交替驅動回到家繼續充電量儘量在10%～90%之間對電池比較好

長途行駛習慣一開始就用hybrid auto開到30%時改成E-hold保持電量繼續開

使用E-charge比較耗油我會在電量降到10%以下時使用可讓電量上來

以上只是個人使用的習慣請參考

感謝！原來Echarge可以這樣使用[微笑] 不然我都用傻瓜模式Auto 開到底…

2022-12-31 18:38

BlackXX

461分

3樓

BlackXX

個人積分：461分

文章編號：86604213

我的作法
正常市區行駛就是電動優先(除非有特殊要開快)
當電量剩個5公里時我就會開E-Charge

高速的話在上高速公路前一樣E-Power
上閘道的前幾個路口我就會把用E-Charge或Sport把引擎發起來預熱
上高速後大多會用SPORT或是E-Charge跑，
但我會衡量確保下高速公路時是有一定的電量的(因為我的目的地大多是沒有充電樁的)

我很少用E-Hold,因為還是不喜歡他時不時會熄火，
但如果你要維持電量又不想這麼麻煩切換也是一個選項

但我比較想要的是可不可以把E-Charge預設在跑車旋鈕的H阿，每次都要按很煩

謝謝你的建議，快捷部分…好像可以利用individual 的方式來設定你想要的…

2023-01-04 14:19

MC_BadtzMaru

5分

4樓

MC_BadtzMaru

個人積分：5分

文章編號：90006990

請問大家，如果確定旅途中會用完電，
會在開紅火發動後(E-power) 原地就切 sport mode，
強迫發動引擎，讓它熱一下車再切回hybrid mode，
再出發嗎？

因為感覺開到快沒電才轉回引擎，
在高速低溫中喚起引擎，不知道對引擎有沒有長久影響？

csgenius123

87分

樓主

csgenius123

個人積分：87分

文章編號：90613299

開了兩年我現在沒在用Hybrid mode 了，總覺得切來切去感覺怪怪的…如果是確定用完電..我大概就剩7公里時..有紅綠燈停車時候開Echarge…然後就開始純油…除非又遇到塞車，又換純電
我自己就儘量不要在高速行駛下且之前都還沒有用油的狀態下直接換到echarge or sport 可能是我自己的迷思…

cayennediesel2016

69分

6樓

cayennediesel2016

個人積分：69分

文章編號：90619173

csgenius123 wrote:
開了兩年我現在沒在...(恕刪)

感謝樓主資訊分享; 開了九年的Cayenne Diesel去年12月訂Cayenne E Hybrid今年七月底牽車;到現在開了4200公里而已!目前開車習慣1.市區=E-Power 2.快速道路或高速公路=Sport 3.很少用Hybrid=因為一下引擎啟動一下停;雖然引擎啟動沒甚麼震動感;但就覺得怪怪 4.還沒用過E-Hold跟E-Charge 5.有選氣壓懸吊跟後軸轉向真的很好開

MC_BadtzMaru

5分

7樓

MC_BadtzMaru

個人積分：5分

文章編號：90668590

csgenius123 wrote:
開了兩年我...(恕刪)

感謝回覆，後來我還是把習慣變成，確定會沒電就會先原地sport熱車(等轉速表的小E指示符號跑出來)，然後轉回E-hold邊開邊加熱引擎。

E-hold 感覺還是很不錯，有動力臨停又寧靜，電耗跟油耗表現都很好。

請問大家行駛Cayenne E-hybrid 時的模式分配

小惡魔新聞台

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！