台中人就是霸氣！車主駕駛保時捷Cayenne直衝展間抗議！

cayennediesel2016

69分

111樓

cayennediesel2016

個人積分：69分

文章編號：68387757

剛查了下porsche官網=全新的主動系統如後軸轉向、保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 電動機械側傾補償功能及三氣室氣壓式懸載系統等，均為提高此多功能性的關鍵元件,所有這些系統都由最新的 4D 底盤控制系統管理。 4D底盤包括了上述一些複雜的選配;但Panamera 4 ST (536萬+天窗=549萬)官網選配表中並沒有PDCC可選(已前的柴油版也是無法選PDCC);而Panamera 4S ST(788萬) 選配表中有PDCC等可選;是否因為原先第一階段訂車時以為可以有全套4D可以選,但其實只選了半套多-----?;還是目前官網不正確?

frankt122

26分

112樓

frankt122

個人積分：26分

文章編號：68387864

第一次被逼車就是在台中 ~

三個零

10分

113樓

三個零

個人積分：10分

文章編號：68388437

小弟雖然不知他們的爭議關鍵在那裏？但是我認為某一篇報導裏面有一個奇怪的地方：價值148萬元的4D底盤選配。

因為Panamera車系沒有148萬元的選配，最貴的一個選配是陶瓷煞車，價格是568,800元。

我猜4D底盤指的是台灣保時捷網站裏面價值299,200元的“PDCC Sport 保時捷運動化動態底盤控制系統“，而且這個系統必須搭配價值136,000元的“ PASM主動式氣壓懸載管理系統含保時捷主動式懸載調整系統“，但是就算兩個配備一起加起來，也不會高達148萬元。

下圖是保時捷官網上對Panamera底盤的介紹：

所以，所謂選配148萬元的4D底盤，應該不是4D底盤這個選配的單價，我猜是“所有選配的總價”。

還有一個地方也很奇怪，根據台灣保時捷網站“打造您的座駕”，進去進行選配會發現，Panamera 4 Sport Turismo這個款式根本不能選配價值299,200元的“PDCC Sport 保時捷運動化動態底盤控制系統“。

我整理一點Panamera車系的訊息如下：

根據台灣保時捷網站，Panamera分為三個類別：
車型一、Panamera 車型
車型二、Panamera E-Hybrid 車型（E-Hybrid 表示油電混合動力）
車型三、Panamera Turbo 車型（Turbo 表示引擎採用4,000 cc/550匹，而不是3,000 cc或2,900 cc）

其中上面提到的車型一、Panamera 車型，又分為7個款式：
1、Panamera （3,000 cc/330匹）
2、Panamera 4（3,000 cc/330匹、四輪傳動）
3、Panamera 4 Executive（3,000 cc/330匹、四輪傳動、長軸版）
4、Panamera 4 Sport Turismo（3,000 cc/330匹、四輪傳動、五座版）
5、Panamera 4S（2,900 cc/440匹、四輪傳動）
6、Panamera 4S Executive（2,900 cc/440匹、四輪傳動、長軸版）
7、Panamera 4S Sport Turismo（2,900 cc/440匹、四輪傳動、五座版）

從保時捷網站裏面的“打造您的座駕”選配發現，上面7個款式只有編號5、6、7等三個款式可以選配價值299,200元的“保時捷運動化動態底盤控制系統 (PDCC Sport) 含保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 。不知道是網站標示錯誤？還是其他原因?

備註1：Panamera三個類別的車型二、Panamera E-Hybrid 車型，根據台灣保時捷網站，共分為6個款式，但是全部不能加裝PDCC Sport這個選配。
備註2：Panamera三個類別的車型三、Panamera Turbo 車型，根據台灣保時捷網站，共分為3個款式，全部都可以加裝PDCC Sport這個選配。

最後，提供保時捷Panaamera選配後會拿到的簡易文件供參考：