911有錯嗎?

199分

131樓

個人積分：199分

文章編號：41711065

Laguna Seca 終點前的直線不長
其他賽段也都只有短短的直線
還有世上難度排行前幾名的螺旋灣
馬力較大的ZR1不一定比較吃香
911有著較短的軸距還有後置引擎
在進出彎時肯定比ZR1靈活
而且這年代的911已經不會像老911那麼難開了
應該是說從代號996的911開始 911就失去他的靈魂了
車子的重心也不會只在車輛的後方所以變好開了
看影片中的911有個大尾翼
推測應該是 997系列的 911 GT3 RS Cup 4
ZR1雖然有600多匹但軸距及前置引擎都是處於弱勢
最重要的是911的車手防守的功夫太強悍
路線整個用到滿滿的讓ZR1一點機會都沒有
唯一的機會只有在出最後一彎時藉著拉高Corners Speed
在直線上超車但Laguna Seca直線太短
才剛超過911就得馬上入彎 Late Brake 下場就是
過了最佳的剎車點然後被911反超
但如果比賽剩下20圈結果可能不同喔
馬力較小的911 在輪胎退化的情況下防守會越來越困難
甚至被ZR1逼到OFF LINE 結果可能是ZR1獲勝

回答樓主一下哈哈我入戲太深
這不是F1 輪胎懸吊並不是外露
所以些微的碰撞是OK的
也不像F1一樣為了讓超車鏡頭更多
限制只能變換兩次路線來防守

最後一圈最後一彎ZR1先親了911屁股我覺得那是合理的
感覺當時911為了要壓低ZR1的轉速而提前剎車跟前幾圈出彎的跑法不同
但是最後衝線前911刻意的向左靠有點惡意的感覺
我覺得有點失去賽車的精神我個人認為911 應該處罰

smxpp

262分

132樓

smxpp

個人積分：262分

文章編號：41711083

henrylai21 wrote:
國外的賽車還是比較成...(恕刪)

感謝分享真的很精彩重複看好幾次熱血啊

Eron SAIS

4分

133樓

Eron SAIS

個人積分：4分

文章編號：41711265

911駕控成路隊長導致後車一直在極限邊緣失控徘徊容易受到注目!
拼命關後門明顯技不如人!
最後搞成雙輸局面並不意外!
動力大不代表較有贏面這不是直線賽相對拉高操駕難度!

HP153

595分

134樓

HP153

個人積分：595分

文章編號：41711373

henrylai21 wrote:
這次Hank要分享...(恕刪)

標注一下

Zakk3043

56分

135樓

Zakk3043

個人積分：56分

文章編號：41711406

這種事在賽車場上沒有絕對的對與錯，洗拿在89年f1最後一站，日本站起跑沒幾個彎後，就把Alain Prost直接撞出賽道，非常明顯是有意圖，以致於兩人直接退賽，兩人在賽前積分只差一分，當然，是洗拿領先。

賽後洗拿接受訪問時也毫不避諱，甚至直說＂我來比賽，就是要贏＂。這就是求勝的決心。

fazage

463分

136樓

fazage

個人積分：463分

文章編號：41711438

感謝樓主分享精彩賽事，看了您的介紹先是熱血沸騰，後來看完影片更是驚訝萬分，

我覺得如果賽車規則上沒有宣告ZR1車頂911有錯的話，那911最後的關門招也不能算是有錯，

但因為此風不可長，加上國外的比賽重視運動家精神，不會有所衝突是必然的，

試想一有衝突的話大會即接判失格更慘，我個人覺得這場比賽911的壓力非常大，

而ZR1除了壓力，更是想盡角度與方法要超車，其中4分那個區塊就看得出藝高人膽大，

911的沉穩應戰也是十分了得，要是這兩位車手是同隊友該有多好啊