Cayenne加了氣壓式懸載系統在台灣用的到嗎?

超級不實用的配備

跟大螢幕都是不實用

如果能把他列為選用該有多好

TURBO車價就能再低一些了
在台灣應該還蠻用的上的氣壓懸吊

大型客車(遊覽車.國道客運)大多是氣壓懸吊..讓乘客舒適的感受..

很多LSUV也有用氣壓懸吊的..如果你是要舒適的感受建議你裝

如果你要把LSUV當作跑車來開就省這筆錢吧..
小弟自己 Allroad 使用的經驗是,很好用。

修理很貴,一支四萬多塊,四支已換過三支,才不到十萬公里。

說實話,沒這個預算的話,就不要裝,若想太多,開 RX450 也不錯。

其他前輩沒用過的話,是沒有辦法體會其中的奧妙的,感覺跟變形金剛一樣。
OOOO 2015 Q7
allroad的氣囊懸吊現在台奧的報價已經5萬多
還要在加上維修包4000多元

而現行的A6與A8及Q7如果有買氣壓懸吊的(第二代設計)
(allroad是第一代的設計)
當故障時無法像allroad可以單換氣囊部分而必須整根更換
而目前台奧的報價在10萬之上(一根)
就算是找貿易商的貨也要8萬左右
Touareg 的名稱是CDC

功能應該是一樣
這種高級車款的科技配備...這種最令人冒冷汗...因為面對的是台灣路況..說實在的傳統圈環油壓阻尼都快耐不住了..更何況可變式的...國外經過可能數幾十萬次的測驗...在台灣路況或許只是數個年考驗罷了><'..
Be Aware of What You’re Wishing For, It Might Just Come True.
brian0706 wrote:
像降至最低時,上下車及搬東西真的很方便


以前Citroen的液壓懸吊也是可以升降,
停車時若降至最低,
前後保桿幾乎貼地,
拖吊車無法拖吊!!

這是開Xsatia、XM車主都知道的秘密:)
台灣那種Rally的道路品質舉世聞名,Cayenne配上這種懸吊系統,不知道可以撐多久就要進廠更換。
獅王動力 wrote:
台灣那種Rally的...(恕刪)


買Cayenne Turbo
應該不怕這價差
話說turbo款就應該配備全上
爽度才夠
自己的伪Cayenne沒選是付不起
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