vincentvast wrote:
看來喜歡993的人,...(恕刪)
如何處理?只要使用水平對臥引擎,加上乾式油底殼,就無法避免吃機油的問題!
這非毛病,設計就是如此!所以我才提到996(非turbo,GT3)在引擎底部加了個小油底殼,對失油稍有幫助!
其他還是一樣,幾乎停隔夜,發動的瞬間,就是一陣藍白煙!吃機油不可思議,很抱歉,這就是911!
新車來就是如此,設計使然!所以前面提到有人可以解決失油的問題,真的是嚇一跳,無奈寫可以解決的朋友,還是沒給答案!我還以為有啥驚人之舉可以克服先天設計的缺陷!
993很多款,說經典,在我這樣的老911迷,993卻是破壞經典的一個起點!
993確實是最後一款氣冷引擎,但996的荷包蛋燈被狂批前,始作俑者卻是993!
993甚至第一次在turbo上使用AWD,跟電子噴射,還有使911不再那麼狂野的多連桿!
996不過是更加一步罷了,蛙燈都可以躺了,多躺一點又如何!911不再那麼狂野,改成水冷還是911???
964是911第一次改款,改了大部分的零件,但卻維持了911的特色(這些特色幾乎都是缺點),花了那麼大的心思,卻也要保留傳統!993上市時就已經被批,不過後來996代替了而已!
993確實改進了一些缺點,像汽門間隙不須手動調整(改的凶的又換成原本964使用的手調),至少2萬不必調一次汽門間隙!除了汽門蓋原廠的容易漏油993是部耐用的車!
冷氣幾乎跟964共用,993這個年份面臨到跟964一樣的問題!冷氣方面要多加注意!
還有引擎時候也到了,也免不了需要整理!(尤其汽門導管約只有7萬mile的壽命)!
993問題不多,但數量少,加上年紀也老了,買要有心理準備零件可是越來越貴!
尤其是一些原廠已經賣完,須等原廠收集好訂單重新生產的零件,看到價格都是在淌血!
10年前996上市時我問996前行禮箱蓋一個只要964的1/3! 所以當中古車價格下滑到一般可以接受時,但要想到維修卻比新車貴的很多很多!(尤其玩久的,看到零件價格甚至2-3倍在跳的)
希望有點幫忙!
