自家沒有充電樁想買Taycan

多久充一次主要還是取決於你到底開多少,"通常"剛牽新車都會開比較多,久了當然有可能回歸到你一周充一次的里程數。
再來電池問題,你可以先想想你要持有多久,如果只是想開個2~3年說真的什麼超充什麼%數根本沒差多少。
最後你還是先想想你家離保時捷or公有到底距離多遠,如果有一段距離老實說,久了你就覺得煩了。
是真愛的話,什麼困難都能克服
這樣買車完全沒有問題,我有個鄰居開TESLA,他也都是在外面充電。
真的,家裡沒有充電椿,就放棄吧

我上個月己經訂車了,但是聽到管委會說,
因為電錶設計問題,11樓以下才能安裝,(我們大樓有20樓,我在13樓)
我聽了都想換車了,只是管委會好像還有對策,我也為此加入社區委員協助解決,
但如果真的不行安裝,那我就一定退車

我也是有二台車,1台休旅,1台跑車,
我相信TAYCAN來了以後,我會只愛開TAYCAN,
但是家裡不能充電的TAYCAN,就像被廢掉5成的功力
錢先拿去買個有(或可以裝)充電樁的車位
自己的需求與用途很清楚
經濟上也不是問題
要買就買
似乎沒必要上來發問


因為
樓友的建議都樓主推翻了......
Duncanc83052
你只看到反方向,支持車主同方向的言論您都看不到
我去年10月牽車, 家裡同樣不能裝, 可是根本沒影響好不好~
我現在油車基本上一個月才開幾次, 通常是怕停車位不好停才換油車

主要的重點是你離保時捷快充多遠, 像我家過去大約5-10分鐘, 而且我跟你一樣還有其他油車就買了.
用了一年我開了約17000公里了, 根本沒感覺到任何的不方便.
在台北市區的時候, 剛好有空檔或是下班回家前去逛逛喝個東西, 基本上10-15分鐘就可以充到80%了, 有時候飲料沒喝完或是精品沒看完就可以走了. 開長途只要規劃好問題也不大, 台中麗寶和嘉義水牛的快充, 基本上就是上個廁所完就可以上路了. 而且現在第三方的快充在公速公路休息區也多, 根本不用擔心.

所以結論是你家或是公司離快充多遠, 如果要開20-30分鐘那可能不適合. 但是如果很近根本沒差
我也有類似的煩惱,就是家裡沒有停車位,但想買Ferrari 812,這個想法會不會太天真?
Duncanc83052
沒停車位卻要買Ferrari ?第一次聽到。怎不先弄個車位再買
現在很多第三方快充站,即便你買Taycan,不是超充密度高的特斯拉,也一定沒有問題的!

我2017就開Model S,開了五年,我在台北也沒裝充電器
(因為以前老家高雄是沒有超充的,所以當時充電器選擇裝南部)

1.肯花錢到處都快充站,除了偏遠地區,幾乎不會有里程焦慮問題
2.使用率提高或長途旅行,要有計畫,車主必備技能,你加入電動車族群就知道了
3.家充一定最方便,但沒家充也不會怎樣,特斯拉一半以上車主都沒家充,有看到他們喊活不下去嗎?

經濟能力允許,也喜歡就買吧,不用在意這個!
有需求就有供給,市場需求會快速增加第三方快充站,照你的使用頻率,充電費用也不是什麼大筆的錢,不是嗎?
買油車啦~ 台灣的基建跟不上啦~ 起碼要再等20年

電車只是蝦趴而已
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