灰色上衣 wrote:
原廠車頂架的好處是外...(恕刪)
原廠產品是有快速安裝系統，這樣確實很方便，也能兼顧日常與戶外任務切換!
個人積分：147分
文章編號：92618049
個人積分：115分
文章編號：92618217
個人積分：118分
文章編號：92618427
個人積分：290分
文章編號：92618559
個人積分：87分
文章編號：92618646
個人積分：77分
文章編號：92618716
個人積分：194分
文章編號：92618794
個人積分：81分
文章編號：92618985
個人積分：3336分
文章編號：92619999
一般限制110~130km/h，若車有天窗，可以看到高速車頂箱在晃個不停，還有越快風切聲越大，別人不知我只覺得有些沒信心
個人積分：25119分
文章編號：92620024
原廠的有些只是改個logo或小修改,極少數是OEM廠配合修改重新開模的
打上車廠logo的車頂箱及橫感整體性會好一些，質感大多也會好一些，但貴
車頂箱與橫桿專門場會持續推陳出新，新款可能各方面表現都會好一點，而且選擇多
而且個人審美觀不同，挑喜歡的就好
至於拿上拿下，橫桿還行，腳踏車架也還可以，個人就經常拆拆裝裝
車頂箱大多有些體積重量，兩個人才好做事，太嬌弱的女生還不太行
若是車位天花板能安裝吊架(網上有很多範例)倒是方便非常多
個人的旅行車搭的是Yakima的Whispbar、through bar及Lopro及thule 591攜車架
(Whispbar先買搭thule 591，因為太低後買的Lopro腳勾會壓全景天窗，又買through bar)
純粹為了露營大搬家還有背個超扁(全長，高29cm)的書包看起來有形(自以為)搞得
現在小孩不跟加精簡裝備，還有減少油耗與高速風切聲幾乎不用了
