台灣保時捷售價與美國比較一覽

Powerthrusty

2033分

樓主

Powerthrusty

個人積分：2033分

文章編號：72252604

Peter015038 wrote:
不知道版大有無看到...(恕刪)

已登錄完成全台灣進口車商請比照訂價!!!!回歸合理售價

2019 Tesla Model S 性能版 $11.4萬美金台灣344.4萬(1.00倍)
2019 Tesla Model X 性能版 $11.9萬美金台灣359.8萬(1.00倍)
2019 Tesla Model S 標準版 $7.9萬美金台灣283.4萬(1.20倍)
2019 Tesla Model S 長程版 $8.3萬美金台灣298.2萬(1.20倍)
2019 Tesla Model X 長程版 $8.8萬美金台灣316.7萬(1.20倍)

天啊....I love you, Tesla!! YOU ROCK! YOU RULE!!

weiwei0118

1854分

192樓

weiwei0118

個人積分：1854分

文章編號：72252843

Powerthrusty wrote:
已登錄完成全台灣進口車商請比照訂價!!!!回歸合理售價

2019 Tesla Model S 性能版 $11.4萬美金台灣344.4萬(1.00倍)
2019 Tesla Model X 性能版 $11.9萬美金台灣359.8萬(1.00倍)
2019 Tesla Model S 標準版 $7.9萬美金台灣283.4萬(1.20倍)
2019 Tesla Model S 長程版 $8.3萬美金台灣298.2萬(1.20倍)
2019 Tesla Model X 長程版 $8.8萬美金台灣316.7萬(1.20倍)

天啊....I love you, Tesla!! YOU ROCK! YOU RULE!!

因為現階段電動車免貨物稅..........

Powerthrusty

2033分

樓主

Powerthrusty

個人積分：2033分

文章編號：72254164

財政部北區國稅局表示，為響應綠色環保，達成節能減碳目標，並提高民眾購買電動車之意願，自今（ 2017 ）年 1 月至 2021 年 12 月 31 日止，若購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者，完稅價在 140 萬元以下者可依規定先報繳貨物稅，等到完成牌照登記後再申請退還貨物稅款，形同免徵，至於超過 140 萬元者，則以超出部分按規定稅率減半課徵。

若以「 Gogoro 2 」為例，含稅價為 7.38 萬元，因低於 140 萬元以下，自然可依規定先報繳貨物稅，等到完成牌照登記後再申請退還貨物稅款，形同免徵，且消費者購車還可享經濟部工業局補助電動車 1 萬元、環保署補助 4 千元、電動機車鋰電池補助 4 千元與地方縣市環保局 1 千元至 1.7 萬元補助，若為舊機車汰換新車，總計最多可享 3.5 萬元補助，等於實質價格僅 3.88 萬元。

不過，特斯拉由於完稅價格較高、補助也相當少，因此多以完稅價為實質購買價格。例如 6 月中交車的「 Model X 」最低價的 75D 系列基本款完稅價為 383 萬元，在貨物稅部分就得多繳納超出 140 萬元的部分乘以稅率 30% 再減半課徵，因此總計需繳納 36.45 萬元貨物稅。不過，若是在 2022 年才購買相同價格的特斯拉，屆時貨物稅就無 140 萬元的免徵額，得繳 57.15 萬元貨物稅，相差 20.7 萬元。

簡單說: 完稅價140萬以下免徵 (GOGORO)
140萬以上減半 (TESLA) (383-140)X30%X0.5 = 36.45萬

TESLA這次大降價真的是超級大佛心等於和老美當地買是一樣的價錢如果用今日匯差還更便宜

Porsche也該回歸合理價了吧!! 不期待和TESLA一樣至少也不大於1.5倍多付50趴給品牌已經很多了賺自己本國人就別那麼狠了呵呵

Jeam0007

598分

194樓

Jeam0007

個人積分：598分

文章編號：72270708

Powerthrusty wrote:
財政部北區國稅局表示...(恕刪)

特斯拉降價是因為奧迪的e-tron電動車來勢洶洶，以及另二B也投入大量資源開發電動車。在具有百年造車工藝強大
對手面前，說實話特斯拉除了電子系統外，其他方面只是差強人意⋯⋯。降低售價也就是具體化商業競爭的結果。
我當然希望像911這樣經典車系能有其他競品與之相抗衡，（目前為止還看不到那個品牌出的同級跑車得以撼動她）讓市場經濟決定車價～當然政府對進口車的管制措施也該改變一下了。
無論如何這波大降價仍在市場投下震撼彈！相信會改變這些大廠牌的定價策略的⋯⋯

luke820737

126分

195樓

luke820737

個人積分：126分

文章編號：72393690

感謝樓主整理這麼實用又重要的資料，感覺花了很多時間，
讓大家買車前可以參考，
想到之前Cayenne最便宜278萬Macan最便宜的248萬，雖然配備比較少，但cp值真的超高，

令人驚訝的是，賓士從中華賓士換成原廠直接來台灣成立公司，售價竟然還這麼貴，像樓主說的沒有一台倍率小於1.8的，
台灣賓士的公關回應貴的原因是

https://youtu.be/1oOUB8NwIKo
從6：21秒開始，說自己賣的車比較好，服務做很好，贊助很多公益表演活動，會優先通知車主可以來參加？！

不過也多虧台灣賓士賣這麼貴，讓這麼多水貨商可以再賺一筆費用，進來這麼多用了3，4年的mercedes benz c300或是glc300，
如果原廠的c180 c200 沒賣這麼貴，買水貨車的勢必下降，
看來台灣賓士和水貨商某些時候也是站在同一陣線，原廠車賣的貴，水貨車多，算每個月銷售量的時候，因為水貨車來台灣賣也算是新掛牌，整個賓士銷量便看起來這麼高，讓消費者覺得賓士賣得超好，算是營造出另一種品牌口碑嗎？！

Powerthrusty

2033分

樓主

Powerthrusty

個人積分：2033分

文章編號：72413524

賓士的公司車在台灣賣的是盤子價這是確定的
但水貨商賣的中古外匯車像最受歡迎的C300是不是也盤子價我很好奇

這個網站有美國各州大量新車中古車買賣有興趣的消費者可以自行比價看看
https://www.cargurus.com/

我隨便找了台2016 C300 約26000美金台灣外匯車賣150-160萬左右 (我沒花時間詳細比對各項配備) 就已經是2.05倍!!

賓士中古水貨外匯車是否有便宜到很令人質疑會不會只是中古車總價比新車低讓人錯覺買到便宜但實際上也是2倍以上在賣更別說只是台中古車如此不管公司還是水貨中古還真的是吃定台灣人對賓士的迷思

luke820737

126分

197樓

luke820737

個人積分：126分

文章編號：72417688

沒錯！！！很認同樓主說的，
外匯二手車的倍率是不是也這麼高，令人好奇，
尤其看到越來越多的外匯車商，
其中的利潤應該很不錯的，

覺得有趣的是以最暢銷的 Mercedes Benz c300 4matic, 美國空車價是43400元，合台幣約130萬，
加上外匯車常見的AMG套件2000美元，約台幣6萬元，

全景天窗1000美元，約台幣3萬元，
Burmester 的音響850美元，台幣2萬5千元，
還有剩下的一些小配備就沒列入了.......

結果，
在台灣買用過3、4年，跑了幾萬miles的二手車，
竟然賣的跟全新車的售價一樣，甚至還更貴，

雖然知道其中要加很多運費和關稅、檢驗費.....
但心裡仍然會覺得有點.....
不以絕對的金額來看，這是否真的划算呢？！

2016的c300 似乎落在2萬美金左右？！

Powerthrusty

2033分

樓主

Powerthrusty

個人積分：2033分

文章編號：72496109

阿哩不知道配備比對有無錯誤
還請賓士達人 DOUBLE CHECK 一下 XD
他們家的E CLASS都標配23P了現在
難得低於1.8 但還是付一大筆虛無的品牌費呵呵

2020 BENZ E300運動版/E 300 Sedan $62960萬美金台灣331萬(1.75倍)

Total Build$62,960*

MSRP$53,500*

Exterior
Color:Lunar Blue metallic
Wheels:19-inch AMG twin 5-spoke w/black accents
$2,170

Interior
Upholstery:Black Nappa leather
Trim:Natural Grain Brown Ash wood
$2,900

Entertainment & Convenience$850
Key Standard Features
Power front seats with memory
Dual-zone automatic climate control
Remote Start via Mercedes me connect Mobile App
64-color LED ambient lighting
40/20/40 split-folding rear seats
Power-folding side mirrors
KEYLESS-START
Illuminated entry system
HomeLink garage door opener
12.3-inch high-resolution central display
Analog gauges with high-resolution multifunction display
COMAND system with touchpad controller
3-spoke steering wheel with Touch Control Buttons
COMAND navigation
No-charge online navigation map updates for 3 years
Voice control
FrontBass system
Hands-free Bluetooth interface
Bluetooth audio streaming
HD Radio receiver
Dual USB audio ports
Options
12.3-inch digital instrument cluster
12.3-inch digital instrument cluster
$850

Performance & Safety$3,540
Key Standard Features
2.0L inline-4 turbo engine
ECO Start/Stop system
9G-TRONIC automatic transmission
DYNAMIC SELECT
ESP Dynamic Cornering Assist
Car-to-X Communication
Active Brake Assist
Mercedes-Benz Emergency Call Service
ATTENTION ASSIST
Rearview camera
LED Daytime Running Lamps
LED headlamps and taillamps
Crosswind Assist
PRE-SAFE
PRE-SAFE Sound
9-way air bag protection
Adaptive braking technology
SmartKey with KEYLESS-START
Rain-sensing windshield wipers
Packages
Driver Assistance Package
Active Distance Assist DISTRONIC
Active Steering Assist
Evasive Steering Assist
Active Blind Spot Assist
Active Lane Keeping Assist
Active Lane Change Assist
Active Brake Assist with Cross-Traffic Function
Congestion Emergency Braking
Active Emergency Stop Assist
Active Speed Limit Assist
PRE-SAFE Impulse Side
PRE-SAFE PLUS
Route-based Speed Adaptation
Extended Restart in Stop-and-Go Traffic
$2,250
Parking Assistance Package
Active Parking Assist
Surround View System
Rear Cross-Traffic Alert
$1,290

georgewangbaba

18分

199樓

georgewangbaba

個人積分：18分

文章編號：72498776

https://directgo.tw/pages/car_import

車輛進口計算成本可以看這裡~
進口稅+奢侈稅至少就77% 了因為稅金是累進的

weiwei0118

1854分

200樓

weiwei0118

個人積分：1854分

文章編號：72577029

Powerthrusty wrote:
不過，特斯拉由於完稅價格較高、補助也相當少，因此多以完稅價為實質購買價格。例如 6 月中交車的「 Model X 」最低價的 75D 系列基本款完稅價為 383 萬元，在貨物稅部分就得多繳納超出 140 萬元的部分乘以稅率 30% 再減半課徵，因此總計需繳納 36.45 萬元貨物稅。不過，若是在 2022 年才購買相同價格的特斯拉，屆時貨物稅就無 140 萬元的免徵額，得繳 57.15 萬元貨物稅，相差 20.7 萬元。

這國稅局官員該打屁股了，胡說八道什麼完稅價，完稅價不是市售價，完稅價指的是課完那四大稅金的價格，也就是關稅、貨物稅、港口捐跟營業稅，完稅價格是383萬要怎樣算免徵部分？整個數學題陷入無法解答的循環，錯在把市售價當完稅價.................

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