ai_0301 wrote:
Porsche 911(恕刪)
當年只是相中 Edition 末代精裝車,沒想到標配 PTV+ 體驗到操控精髓
感謝 GT3 基因下放 Panny diesel
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SZ DASU 對 M power and 911 著墨很深
宅爸消化後,整理 Porsche 開發 FR GT 跑車的思路
FR 是雙B 的地盤
身為跑車廠的 Porsche 如何挑戰 BMW 設下的標竿 ?
970 採操控取向的前中置,車身配重看齊 BMW
自行開發乾式油底殼(可降低重心)的 petrol engine & 借用 Audi 的 diesel engine
雙 B 仍使用濕式油底殼
再利用 coupe 造型的高寬比,進一步降低重心,後廂升降尾翼,高速巡航下壓力一拜
旨在獨孤求敗
電子氣壓懸吊列入選配,吸引 7 series 客層 os : 跑格太強, Mercedes S class 客層恐難吸引
M power 操控利器 M-LSD,電子防傾桿 對應為 PTV+,PDCC (綁包選配)
Panny 用上鍛造圈 (反應在升級選配) 勝過 BMW 標配,選配的鑄圈
又率先導入 PCCB 提升整體的懸吊反應
最大差異在沿用了 911 的傳統,故車頭雖有 V8 壓軸,入彎仍輕微推頭
但車頭比 911 重的多,透過收油的重心移轉,抑制推頭,無須 trail brake
彎心 apex 起,Panny 仗著 911 DNA - 寬大的後軸 & 後輪,可立刻發動攻擊
970 一出師,技驚車壇,base model 的 skidpad,slalom test 便超越了 F10 M5
os : base 3.6V6 NA 引擎,直線加速跟 4.4V8 bi-turbo M5 沒得比
畢節望族後裔
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