DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

ai_0301 wrote:
1)無平行輸入的 Diesel 保值性高,...(恕刪)

網路上在出售的Panamera幾乎都是四年以上(原廠也過保固了)的汽油V6 3.6為主, 水貨車占了很大一部份. 保固期內的Panamera, 在非永業的銷售平台上, 不管是Diesel或petrol, 都是稀有動物.
很無聊的從台北的Porsche中古車網站撈了一下最近160部的銷售資料. (http://www.porsche911.com.tw/search.php)得到了和網路銷售車輛不一樣的結果.
1. 最近的160部銷售車子中, Panamera 占了43台.
2. 大部份的車子領牌都只有一兩年內, 里程數幾乎都少於1萬公里.
3. Diesel 車子佔了四成以上(18台), V6 3.6其次有7台(16%), 其他分別是 S:5, Turbo:4, 4S:3, Hybrid:3, 4:3.
由於沒有實際各車種的銷售資訊, 沒辦法下結論, 不過那麼多不到一年內的Panamera Diesel就被車主釋出蠻令我感到訝異的...
VGH wrote:
那麼多不到一年內的Panamera Diesel就被車主釋出蠻令我感到訝異的




Informative !

Porsche 年資兩個月的菜鳥宅爸補充

全省據點掛牌試乘車,累積幾千公里里程,
後送至 ......
鼎鼎大名的原廠新古車官方管道 => 敦北認證車

可別誤會這些是客人拋出的中古車, No! 它們全是試乘車
不少 Porsche 玩家固定在敦北據點換車
業代定時會報好料明牌給 DASU
1.省下第一年折舊
2.偶有花俏的選配 (正常人選不下去)
3.原廠保固

Panamera 認證車
Diesel 新古車好賣,高價的 Turbo, Hybrid 不好賣




畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
可別誤會這些是客人拋出的中古車, No! 它們全是試乘車..(恕刪)

各大進口車廠自營的認證中古車部門的車源很大一部份的確是來自自家的試乘車, 業績掛牌車, 主管用車和認證用車.
但若其他因素都一樣, 這樣看起來 Diesel 佔Panamera的新車銷售比率應該遠大於V6-3.6(18/7), 比起同等級的6GC Diesel比例只有個位數, Ghibli 9月掛牌 2/9, CLS 和 A7根本沒進Diesel, 永業的眼光的確很獨到.
VGH wrote:
各大進口車廠自營的...(恕刪)




不在乎 200 Km/hr 以上的尾勁
3.0 Diesel 是粉超值的選擇
Panamera Diesel edition 比同配備的 3.6 edition 還貴 10 one (宣示意義)

6GC 也是 2+2 設定,BMW 3.0 diesel power 戰力一絕
但後座實在太小,殊為可惜

Audi 3.0 diesel power 也不俗,可台灣主打 2.0 市場 ?




畢節望族後裔

ai_0301 wrote:
這台 Edition...(恕刪)

20" rim with PSS tire
It seems I can drive wild,can't I?

doug1218kimo wrote:
20' rim with...(恕刪)




畢節望族後裔

ai_0301 wrote:
...(恕刪)


看到這個影片,就想到今年的PORSCHE大鵬灣體驗營,教練也是開著PANAMERA TURBO S載我們甩尾過每一個彎,太爽了的經驗!

可是,如果是我,這輩子還是沒辦法用這種大型房車,開出那種境界.........

連教練都要在每一個彎前,先轉出再硬切內,才能開始動態滑移,就知道多麼難了.......
menter wrote:
先轉出再硬切內,才能開始動態滑移




片中也是用這個技巧
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
預約健檢
1)前輪胎壓 false alarm,續開一段時間後消失
2)機油液位訊號消失
...



回廠健檢又一切正常了
訊號盒在車室內,不受底盤撞擊影響

p.s
Porsche 沒有氮氣充填.
畢節望族後裔

ai_0301 wrote:
...(恕刪)


I think I never drive my Panamera like he did

Now I have a nickname in my school(ps: I am a high school teacher )
They call me Porsche Man
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