JoTW wrote:
PDK的頓挫需要適應個幾天, 在二檔滑行時很明顯...(恕刪)
請問版大柴油PDK的頓挫是什麼狀況?
我的Turbo好像沒有?
不過上禮拜上合歡山下坡時3檔
我先踩煞車再撥片-
要降2檔引擎煞車
引擎卻跳1檔
轉速拉到6千轉
後來我發現PDK比我快
踩煞車它換2檔我換一檔
後來就不踩煞車直接撥片-
就不會跳1檔了
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frame_wang wrote:
請問版大柴油PDK的頓挫是什麼狀況?恕刪)
說起來有點吹毛求疵，這現象發生在滑行至停等紅燈前，從三檔跳到二檔後，車子會頓一下（挺大的一下）
感覺像手排車打到一檔的感覺
PDK就像您說的，相當靈敏。換擋會依照油門深淺跟坡度自己做判別。上述的滑行狀態，感覺上像離合器是半含，always ready to go 的狀態
週末從陽明山下下來，也發生跟您所描述相同的狀況。我猜是撥弄撥片以後，變速箱電腦判斷為手動模式（您可以看到燈號從Ｄ變成Ｍ) 這時候換擋時機必然延後，因此電腦先幫您換二檔，然後維持低檔位高轉
如果不習慣的人（特別是co pilot) 可能會覺得這引擎怎麼這麼粗糙，變速箱該換擋怎麼不換...等等
當然這是個人感覺，沒有任何根據。只是想指出開慣自排車的車有可能要在試車的時候特別注意
畢竟很多人買來是當家庭用車，人多意見雜。
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快衝啊 !!
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