Powerthrusty wrote:
前輪抬升系統 GTS...(恕刪)


原本其實只想c2s

看到GTS只差幾十萬

又多了一些想法

看到GT3的介紹 又只差幾十萬

就像您說,無底洞

其實只是想在還想玩跑車的時候

買一台911過過癮

只是不知不覺越想越多

哈哈

Powerthrusty wrote:
前輪抬升系統 GTS...(恕刪)


影片上 2019 911 好像比現行款大一號

感覺像縮小版的panamera


mc wrote:
影片上 2019 911...(恕刪)


911 尺寸是真的越做越大台 TURBO S後面最寬已經到1880MM 後面看上去非常驚人
保時捷的演進 通常是新世代的BASE款相當於前一代S版 而且台灣的選配單價太高 買GTS版整個PACKAGE 會比S版單買選配划算
保時捷定價就是那麼機車 加個幾十萬 又可以多個幾匹馬力到下一等級 會讓人衝動一次買到頂
所以要好好想清楚 不要太衝動
可以像其他大大建議 等明年第1季 下一世代992可能發表再決定也不晚 外型上應該都是保留青蛙的傳統 重點會在引擎升級 和一些新的電子玩意吧

哈 Planet9 也有個一模一樣的問題..看來大家結論都差不多
GT3很棒但是不實用 而且還有個問題 美國很難找到配額 太熱門了 要排很久
台灣一年不知道配幾台GT3 而991.2 GTS也才在今年5月發表 992的GTS應該也要3年後了吧
http://www.planet-9.com/club-911-general-discussion/205658-991-2-gts-vs-new-gt3.html

Powerthrusty wrote:
911 尺寸是真的...(恕刪)

991.2 gt3買得到嗎?不是都要等
feltf15 wrote:
991.2 gt3...(恕刪)


以美國加州較規模的PORSCHE經銷商 配額大約2-5台991.2 GT3 VIP還未必訂的到 訂金也不能退
台灣應該早被訂光了吧 可能等到下一代出來還未必排到 GTS比較實際
北美 GT3 GT3RS 的二手價都漲翻了。很多人不只開免費 還賺錢。我有一個朋友991 GT3RS 開四個月脫手賺一百多萬台幣。 買的人捧著現金求他賣😅
GTOVR4 wrote:
北美 GT3 GT3RS...(恕刪)


是這樣沒錯 991.2 GT3真的太熱門了 沒和經銷商的GM熟的話 根本很難訂到車 而且還買比MSRP高 真的很誇張
台灣都還沒送能源局驗車 沒個影
倒是9月送驗的911 cabriolet GTS 竟然只有4級 Carrera GTS 還有3級


買不到991.2 GT3的人 可以聽聽這位對991.2 GTS說法
其實 除非是死忠收藏家 依照保時捷的進化 992.1的GTS 性能一定會比991.2 GT3好
https://www.youtube.com/watch?v=lkvRMUSVMMg
剛好開過友人的991.1 GT3 和 另一位友人的991.2 GTS

如果這台車 一上路就是要操控至上 熱血駕駛的話 建議是買GT3

倘若平時要代步 又要熱血的話991.2 GTS也真的很夠的!
GREEN HELL Nürburgring 數據說明保時捷世代進化過程
也為什麼這次991.2 GT3會這麼熱門 足足比上一代快了12.3秒!

911 GT2 RS 6:47.3 (新紀錄 保時捷最速 世界第2 第1是電動車NextEV Nio EP9 噗 6:45.9 我覺得電動車應該另外分組才公平)
918 6:57
991.2 GT3 7:12.7
991.2 TURBO S 7:18
991.2 GTS 7:23.77
991.1 GT3 7:25
991.2 Carrera S 7:34

718 Cayman S 7:46.7
981 Cayman S 7:55


我是 991.1 GTS車主! 建議還是直上GT3, 我認為911還是定位在一個人開的車比較適當,
如有需要載人,套句B大說的還是 Mercedes比較實在

GTS開長途出遊還是有點吵、不知991.2 GT3台灣標配出來沒?問業務僅有報價沒配備表,也因為長途太吵再考率換成GT3偶爾跑跑山路熱血用. 供樓主參考。

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