greenTi wrote:Velar實在有夠...(恕刪) 稀有新車要有折扣很難,買RR的大多不太在乎折扣,能不缺車就不錯了JLR系列的車本來都是折扣少的可憐,多的是0折扣的單主要看公司當時策略和業代願不願意放出來折給客戶選配表應該年後會有吧,3.4月都要開放訂車了,雖然現在是原廠接手交接期比較亂一點
dandanny wrote:稀有新車要有折...(恕刪) dan大分析得很中肯valer很耐看,相信許多人都被這種次世代外型打動。但是如果訂價策略如前所述,依舊會是一台「稀有車」。倘JLR突然來個類似macan的佛心價(夢𥚃),那麼這輛美型車就很有可能再創「凱燕傳奇」⋯
比車的話當然是velar, 我也在坐等開什麼價,也在這兩台做選擇。只是看到這價格2.0 / 330萬 的話嘛要是哪天能在台灣看到這驕傲的畫面我一定會支持的只是目前管他什麼訂(搶)價(劫)策略一樣的錢一樣被敲,當然買3.0 cayenne
深白色的夜 wrote:肯定選 Velar肯定選 Velar吸睛之餘,人家還不知道你這什麼牌子,這才屌Cayenne 到處都是,現在看到直接看隔壁 Sienta,隔壁老王有一台,對面老李也開,再加上你也開的話,辦車聚倒是滿方便...(恕刪) 就是很多人喜歡所以才會知名度這麼高.這麼多人買.至於沒人知道的車.根本沒人知道價值.有啥好屌的 ???如果說要車聚的話.那比計程車還多的 C-class 不是更盛大 ?不知在想甚麼 ?
在市場上已經很弱勢了,想要培養新客源,唯有把你的價格往下拉到這個客層普遍認知可以接受的價位,先搶市佔率,培養出你的忠誠支持者,像之前凱燕推出來的低價策略就很成功,我也覺得velar很好,但總要客人先甘願把錢掏出來買你的車再說吧⋯⋯