【國內新訊】GT4 RS敞篷版來了！Porsche 718 Spyder RS 778萬元起正式上市！

-馬克- · 2024-01-18T12:00:16+08:00

已經確認未來大改款車型將轉為純電形式的Porsche 718 Cayman/Boxster車系，為讓傳統內燃機擁護者享受或者收藏這美好的最後時光，保時捷近年持續為718 Cayman/Boxster車系推出動力與操駕更為極致的性能版本，包含GT4、GT4 RS或對應的Spyder敞篷車款。今日Porsche Taiwan再帶來一輛令眾多車迷們期待許久的新車，同時可視為GT4 RS敞篷版本的718 Spyder RS！會掛上RS之名的Porsche肯定都是狠角色！718 Spyder RS與GT4 RS同樣搭載來自911 GT3的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，最大動力達到500ps/45.9kgm且最高轉速可達9000rpm，馬力相較先前718 Spyder再提升80ps，搭配PDK七速雙離合器自手排變速系統，原廠公佈之0~100km/h、0~200km/h分別只要3.4秒、10.9秒！此外718 Spyder RS車型較其前身更輕量靈巧，1410公斤的車身總重比起搭載PDK自手排變速箱的718 Spyder再減少40公斤，面對非敞篷的718 Cayman GT4 RS相比則減輕5公斤。但我想718 Spyder RS更令人期待的一點，是其採用MR中置引擎、後輪驅動傳動方式所造就的高度操駕樂趣，其底盤同樣使用來自718 Cayman GT4 RS與718 Spyder的零組件，標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM），含跑車化調校、比標準車高降低30mm，保時捷扭力分導系統（PTV）附機械式限滑差速器，以球型接頭連接的懸吊軸承，以及20吋鍛造鋁合金輪圈。底盤動態方面，718 Spyder RS的離地高度、外傾角、輪胎定位以及防傾桿都能獨立調整，不過為營造敞篷車行駛的愜意氛圍，圈簧回彈速率設定會比718 Cayman GT4 RS來得低一些。外觀方面，718 Spyder RS車頭與718 Cayman GT4 RS幾乎完全相符，皆標配輕量化碳纖複合材質（CFRP）前蓋，於前保險桿上方設有寬闊導流孔，藉由兩條NACA導流管可在不影響風阻值的情況下強化煞車冷卻效能，保桿兩側鰭片可增加車身下壓力。然而前擾流板長度較718 Cayman GT4 RS短，是為顧及718 Cayman GT4 RS的大型尾翼使整體下壓力更加提升，因此該車型需具備尺寸較大的前擾流板以達空氣動力學的平衡，718 Spyder RS的車尾則配置造型吸睛的鴨尾設計。718 Spyder RS一樣搭載輕量化Spyder專屬軟篷車頂，僅僅使用頂篷與迴風防護網兩種可單獨拆卸的零件便完成緊湊設計，兩者可完全拆除，同時或單獨存放於車室內。頂篷功能與遊艇上的遮陽篷「Bimini top」類似，在為駕駛者與副駕乘客遮擋炙熱陽光同時，車室兩側及後方仍保持開放狀態，搭配後方的迴風防護網，在車窗關閉情況下可全面防止雨水滲入。包含機械零件在內，頂篷總重僅18.3公斤，相較718 Spyder減少7.6公斤，較718 Boxster減少16.7 公斤。車主也可以選擇將頂篷拆下留在家中，可以將車身重量再減輕8公斤。Weissach套件與專屬腕錶可供選配Weissach套件為Spyder RS選配項目，鍛造鎂合金輪圈可與其搭配選購。Weissach套件的跑車排氣系統使用鈦合金尾管，設計靈感源自2018年推出的限量版車型 935，儀錶板上緣以防眩Race-Tex材質包覆。此外，Porsche Design位於瑞士索洛圖恩（Solothurn）的腕錶工廠，特別為718 Spyder RS車主手工打造一款專屬腕