911當然是PORSCHE的經典,這點無庸置疑~

Boxter承襲了550 Spyder的血統,並在90年代時挽救了PORSCHE的財務危機,也是經典~

Cayman算是繼承944、968的血統,也是硬底子跑車;Panamera?要說跟928系列有血緣似乎有點牽強,但不算偏離品牌主軸太遠~

Cayenne這款作品?以我個人淺見,這是一款銷售上的奇蹟之作,卻也讓傳統PORSCHE迷心碎不已...心碎的程度難以形容,衝擊感遠勝取消氣冷、蛙燈的996!!(當然事實上,我認為996取消氣冷是正確的決定啦)
arbin1819a wrote:
只有 911 才是 PORSCHE ...(恕刪)


沒有 Boxster,PORSCHE 還是 PORSCHE
沒有 Cayman,PORSCHE 還是 PORSCHE
沒有 Cayenne,PORSCHE 還是 PORSCHE
沒有 Panamera,PORSCHE 還是 PORSCHE
甚至沒有 Carrera GT,PORSCHE 還是 PORSCHE

但 .. 若沒有 911,PORSCHE 就不是 PORSCHE 了

evil_dick2 wrote:
卻也讓傳統PORSCHE迷心碎不已...心碎的程度難以形容...(恕刪)


這些個本格派也撐不起PORSCHE這個牌子,要心碎就心碎吧。

這個時代是客戶需求擺第一的時代了。

如果想要純種的PORSCHE,還有RS和GT2、GT3系列可以買阿

何必那麼討厭金雞母?

免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
evil_dick2 wrote:
911當然是PORS...(恕刪)


caynne 滿足了男人一半(我終於有了porsche) 女人(家庭)一半 (我們全家可以一起坐porsche耶)

的要求 所以當然大賣了

所以不要再爭後驅 前驅 哪一種比較優 也不用管 RR MR FR 哪一個才是正統

車廠的目的就是要賺大錢 如果有人敢保證 FF 的PORSCHE 保證大賣 車廠還是會毫不猶豫 撩下去



(Cayenne這款作品?以我個人淺見,這是一款銷售上的奇蹟之作,卻也讓傳統PORSCHE迷心碎不已)

asure wrote:
這些個本格派也撐不起...(恕刪)



asure wrote:
caynne 滿足了男人一半(我終於有了caynne 滿足了男人一半(我終於有了porsche) 女人(家庭)一半 (我們全家可以一起坐porsche耶)

的要求 所以當然大賣了
) 女人(家庭)一半 (我們全家可以一起坐porsche耶)
的要求 所以當然大賣了...(恕刪)


兩位大大都說的沒錯,品牌的永續不能只靠少數熱血車迷支持,市場就是如此啊~只是令人有點不勝唏噓...

這10年來,許多車廠的調性都逐漸變軟,例如porsche做了休旅車、lotus出現了不用踩離合器的產品、BMW F10系操控備受質疑等...難道,21世紀的初10年,汽車文化除了講求節能外,另一主軸就是硬派作風已不受歡迎?

Maxwell wrote:
Cayenne..在...(恕刪)


看開點八~~

BMW也是阿~~台灣市場還是太小了..

我是認為車廠本來就是營利為主的東西

休旅車大賣很好阿這樣代表這家車廠還可以繼續幫大家出新車

而且保時捷也在911車系繼續保持傳統阿~~

不然之前保時捷在台灣一年只能賣幾台??

能賺錢才是王道!!反正賣的本來就是不會買911車系的人不是媽~~
959仍然是以911為基礎開發為賽車的車輛,總數才不過三百多輛,它還是911系統

eychung wrote:
沒有 Boxster...(恕刪)

哈哈...
所以從討論串得到一個結論...
就是買porsche的大大...
最好就是買...一組...
要拉風時就拉風...(boxter)
要競技時就競技...(cayman)
要實用時就實用...(Cayenne,panamera)
要經典時一定必備911...
結論...努力賺
一個品牌只有一個車系的話 怎麼經營?
只要是官方出品 都是正宗

品牌會隨時代改變
產品也會跟隨市場做調整

怎樣把品牌做大做久才是重點

如果經營者的想法都是跟一廂情願的車迷一樣
以後要看保時捷 可能只有在博物館裡了

911是最有代表性的車系是沒有錯
有錢當然要買一台
大家共勉之
講過了

PORSCHE,只有Cayenne開起來 不像PORSCHE

其他車款
開起來 都有剖續的感覺

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當初 Panamera 上市,以為 會很笨重


入門款 配那妹那 開起來,還是有剖續的感覺
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