【老驥伏櫪】總代理 Porsche 911 Carrera 4S (997.1) 圓夢心得文

cellca · 2022-09-19T15:42:20+08:00

「老驥伏櫪，志在千里」看著世代不斷更迭，年輕駿馬不斷展示在世人面前，實在很難不讓人追從嚮往，但在盲從之後，不免感到一絲空虛，到底是什麼原因我持續思索的這問題，而轉過頭看看過去的好馬(蛙)雖老了，伏在馬槽邊，仍有想奔跑千里的胸懷大志，『回歸初心吧』我對自己說，電子儀表、輔助駕駛、自動跟車、全車環景、按摩電熱椅...抱歉，我真的不太需要這些東西，而我想要的是雋永經典、操駕自若、簡單暴力(笑)，於是...對不起了錢錢，出現了本次主角2006年Porsche 911 Carrera 4S (997.1) 永業總代理，簡單規格如下：引擎：3,824c.c.水平對臥六汽缸引擎(M97.01)馬力：355ps/6,600rpm扭力：400Nm/4,600rpm變速箱：5速Tiptronic自排變速箱(MB 722.6)、附+/-模式綜合油耗：11.8L/100KM最高時速：288Km/H0-100加速：5.0秒長、寬、高：442.7cm、185.2cm、130.0cm車重：1,475Kg當年新車價：TWD$6,480,000元總代理新車標配(發現網路資料越來越少，自行整理資料，有誤請見諒)：金屬海豹灰(Seal Gray Metallic)“Carrera 4S”後飾板車型字樣SportDesign造型車側後視鏡(手動折收)全功能電動天窗跑車計時套件(Sport Chrono Package)跑車化懸載系統(PASM，車身降低20mm) 車身動態穩定系統(PSM)Carrera 4S標準配置19吋鋁圈輪圈中央彩色盾型徽飾電動調整跑車座椅(8向電動調整，含駕駛座2組記憶模式)多功能真皮方向盤行動電話安裝準備(藍芽)Alcantara同色頂篷白色儀表底色(同跑計儀表)座椅頭枕施以保時捷盾徽印記鋁合金踏板BOSE環繞音響系統保時捷通訊管理系統(PCM)停車測距輔助系統(後)原廠19吋鋁圈規格：前 8J ET57 10.1KG 建議胎壓30psi (個人偏好36psi)後11J ET51 11.0KG(非4S規格則為ET 67) 建議胎壓34psi (個人偏好39psi)「Don’t think, just do!」911 Carrera的經典不由分說，單看近期「Top Gun: Maverick」的1977年911 S到「汽車總動員」的Sally，每個畫面無一不是深刻烙(讀音：洗)印(讀音：腦)在你我的腦海，但講到經典中的經典，除了街道版賽車引擎水平對臥六缸、橢圓青蛙燈外，不外乎就是4S版本以上的四驅寬體(Wide Body)設計，如同畫龍點睛之妙增添車體美感，也是自己鎖定997 Carrera 4S的主要原因。997 Carrera 4S版本的後葉子板，比一般後傳版本每邊更加寬了2.2cm，後輪距亦較後傳版本加寬3.8cm，4S一般駕駛前後動力輸出比例為5%：95%，激烈駕駛時，前輪最大輸出動力可增加到40%，提高過彎極限，在濕滑路面上也可保有最大輪胎抓地力。「沒有舊的911 Carrera，只有新的911車主」自己觀察911市場已經超過10年以上，一車一況一價，想找到適合自己的911真的非常不容易，入手後的養護維修更是難上加難，所謂的難除了必須準備一筆修繕費用之外，找到會修店家的精力及預估修繕(待料)的時間，真的會讓人感覺自己難道是M(受虐狂)，但必須解釋的是並非911的妥善率不佳，反而是耗材妥善率太好，幾乎讓人忘了他們的存在，但車主的心態也是相當重要，決定老蛙重生或是凋零往往都在一念之間而已。「時間會流逝，但經典會留下」911 Carrera車系一直扮演保時